第32章 空调制冷，模拟巴音布鲁克的低温(1 / 3)

第32章空调制冷，模拟巴音布鲁克的低温

“好，现在减速，五档降四档。”老陈突然发出命令。

张驰松油门，车速下降。

引擎声音变低，变沉。

什么时候降档？

他凭感觉补油，拨左拨片。

咔——铛！

很顺。

“再来，四档降三档。”

又顺。

练了整整一上午，蒙着眼，在训练场里一圈又一圈地转。

起步，加速，升档，减速，降档。

重复，重复，再重复。

中午休息时，张驰摘下黑布，眼睛被阳光刺得睁不开。

手腕已经麻木，左腿肌肉在抽搐。

但他感觉，身体里多了一种节奏感。

像音乐家找到了拍子，像舞者找到了韵律。

序列式变速箱的韵律。

“下午练左脚刹车。”老陈说，递过来盒饭。

“左脚刹车？”张驰皱眉。

普通驾驶都用右脚控制油门和刹车，左脚只负责离合。

但在赛车上，为了更快的反应速度，车手会用左脚刹车，右脚专控油门。

“巴音布鲁克很多连续弯，需要一边刹车一边补油，保持转速。”老陈扒着饭，“右脚忙不过来，得用左脚。”

“但我得用左脚踩离合。”

“所以你要练到，左脚能在离合和刹车之间无缝切换。”老陈说，“先练不用离合换挡，再练左脚刹车。两者结合，你就能在弯道里做跟趾动作，同时控制刹车、补油、降档。”

张驰看着自己的左脚。

这脚今天已经踩了几百次离合，现在还在抖。

“能行吗？”他问。

“不行也得行。”老陈说，“你父亲当年，左脚刹车能精准到每次刹车的力度误差不超过5%。你的目标，10%。”

下午的训练更残酷。

老陈在训练场上摆了十几个桩桶，模拟连续弯道。

张驰需要在不踩离合的情况下换挡，同时用左脚控制刹车，保持车辆在弯中的平衡。

第一次尝试，车直接冲出了场地，撞倒三个桩桶。

第二次，换挡时变速箱打齿，声音刺耳。

第三次，左脚刹车太重，车直接甩尾。

第四次，第五次，第六次……

到第七次，他终于勉强完成了一个弯道。

升档，刹车，降档，补油，出弯。

动作