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船体采用三层甲板，最下层为船员休息地方，中间层两侧安装了侧炮，最上一层主要为观察运兵之用，且设立了一个指挥塔，以作观察，指挥之用。
除此之外，由于下面两层甲板全部采用密封构造，除了两侧的炮口之外全部密封起来，并且非常不利于攀爬，上下船只需要特制的索子攀附而上，非常不利于对方进行接驳而战。
而本方船只离开时则在中间层放出小船只而已。
看着这艘船只，安思文一个劲声言该船只比英国金色金色雌鹿号还要好。
金色雌鹿号只有150吨，英国人曾用金色雌鹿号做过环球航行，而本船不但排水量要大，而且还在最外面装了钢皮，十分难得。
而忠勇军的这艘船包括50名水手，120名炮手（陆地作战因为需要运输各种火药，故每门火炮配备了6人，在海战中不需要运载火药。
由2人装填子铳，佛朗机炮在炮击之后由于巨大的推力向后移动，退出位置，1人用毛刷刷干净炮管刷干净，1人顺势将一斤半火药，将铸了1斤半的铁砂装进去后。
然后在炮长指挥下与副炮手一道将佛朗机归位，由炮长瞄准，副炮手点火，完成射击工作，如此每门火炮只需要6人而已。
在作战时一般只是单侧与前后两侧开炮射击而已，如此配备20门佛朗机炮的炮手数量充足。
除此之外，船上还有支援、搬运炮火，庶务等人员，如此弹舰标准搭载人数为180人。
由于身兼车船与盖伦船的优势，该船在江河内陆地区正常航行速度约为30里/小时，最高航行速度能搞达到24里/小时。
但毫无疑问的该船造价比起同等排水量的车船要高2成以上，再加上船上有22门佛朗机炮，船的内侧包了钢皮，如此一艘船只造价足足超过3艘传统车船，这更是引起很多将领不满。
但杨昭兴致颇高，不顾众人反对，登上船，亲自掌舵，亲自挂帆与将士们一道远航，经过四天功夫，杨昭基本上掌握了航行有关知识。
感觉这船只操作灵活，在轻风、微风的时候依靠水车航行，动力与同等重量的车船相差无几，若是顺风、逆风天气，那速度更是超过车船。
对该船如此表现，杨昭颇为满意，安思文则一个劲的声称木材远远优于西欧，在未来完全可以建造十倍的战舰，如此可以遨游于大海之中。
而杨?新、洪正龙、周正等人则不以为然，指着远处的堆积如山的木头道：“王爷，西方人造船技术有自己独特的一面
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