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加固船壳内部才能办到。
因为北美飞剪船活跃的这5年，铁木混合建造还没开发出来。
一般飞剪船的航速可在一天之内平均达到15~17节，从而日行三百多海里，而峰值则能超过20节。而且后来越造越大的飞剪船，抗风能力进一步提高，航速竟超越早期的小船。
提议飞剪船的技术员给完了上述的资料后，得意洋洋地说：“你们还想要什么资料？用不用我们再找一些——事实胜于雄辩，我们的数控木工机床要比那时候的美国佬加工能力强吧？就是普通的木工设备也远超那时候了吧？”
看完了这些资料后，提议普通帆船的技术员们只是轻轻问了几个问题：“风平浪静时你怎么玩？飞剪船自身船舱狭窄，补给携带和居住环境极受拘束，续航能力极弱你怎么办？如果我们现在就能玩大吨位的，当然也不用争了——它兴波能力强，同样引起的浪损也大，你怎么解决？如果是小吨位的，我们也不用争了，当个快速通讯船、交通船自然可以，可是我们现在谈论的是商船——”
普通帆船的提议者们赢了，但是又马上分为横帆党和纵帆党，吵得更厉害了。
但是安江造船厂的厂长吴杰不知道这些，那时他正带着人修建测试水池呢。
这个测试水池全长五米，宽三米，深一米二，全水泥结构。
在池壁上，留着若干孔洞，这是为了模仿洋流准备的。风力准备就很简单了，他去找叶闯，直接要了两台紫云号上拆下的电风扇。
当时叶闯问道：“模仿风向和风力我懂，可是用得着两台吗？”
吴杰厂长认真地说：“用得着，海上哪里只有一种风向的风？那是游戏里才有的，你没玩过大航海时代吧？”
“没玩过——”
“啊，那你人生会少了很多乐趣——”
“呵，呵，不一定吧，吴厂长，你不知道论坛里吵得厉害？”
“不知道——”
“啊，吴厂长，现在你知道了，你未来会多了好多麻烦——”
我向大家道歉，昨晚写得太晚，发完了后，忘了取消自动发布——看在我平常都是三千**百字的发布的面子上，原谅则个。网文不够一千字不要钱。
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