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生，而不以俗套的大人之类的敬称，至于私底下的老赵，赵老头一类的妄称，那就属于另外一种范畴了。
庄子，名人字画，古董，一样接一样的送到赵士桢的手中，还好赵士桢也真的不负所托，眼前这些车，前后用钢圈加固，转向轴的设计和制造十分精巧，车身加了很多精巧的设计，使之更牢固，下货和上货都很容易，甚至赵士桢连捆缚绳索用的小关节都考虑到了，还有装工具的暗格，放绳子的底箱等等，车门，车身，车轮，样样都是智慧的结晶，可以说，在惟功不惜工本，召集了过千的优秀铁匠皮匠木匠，提高待遇，用计件酬劳等方法管理起来之后，不论是速度还是质量，眼前这些马车，就是这个时代大明手工业水平和设计制造水平的最高结晶！
“赵老哥！”惟功大笑道：“第一次远行，我更关注的是及时，安全，有效的送货到平远，然后建立顺字行在那里的分店，在沿途的迁安，遵化等地，也要设立门店，等每隔数十里就有我们的补给点和维修点，每隔一个县治府城就有一个分店时，我自然就敢冒险了。”
确实，虽然他很幸运的得到了这个时代最高技术人员的帮助，制成了这一批马车，经过很多精巧的设计，不论是在承重还是在减震上，顺字行的这一批马车都把大明本时代的那些大车甩的不知道有多远……大明的马车，最大的不论是牛拉还是用的辕马，都是最多负重两三千斤左右，这种车，在道路上行进十分困难，车印深，走上几回官道就毁的差不多了，两轮车，转向也困难，毫无机巧，根本没有减震的设计，不论拉货还是坐人，都是一种恐怖的体验。所以，大运河才是这个庞大帝国的生命线，没有运河，明朝根本负担不起建都北京！
而顺字行的这些车，毫无疑问已经是大明科技树上的顶端，现在惟功没见过西方人的车马，估计赵士桢这个天才手中做出来的，也未必会比同时代的欧洲佬差了。
一直要到蒸汽机发明出来，还有牛顿横空出世，欧洲人在科技和工业实力上才把中国人甩的天差地远，现在这个时候，综合来说，两边相差不会太远，真正的差距，反而是在军事上。
别的不说，就以后世中国根本不会放在眼里的西班牙和瑞典那样的小国，这两个国家，都不可能被建奴这样的野蛮部落给灭国，绝没有这种可能！
“好了，起行！”张用诚在马上向惟功行了一礼，也是意气风发的宣布着。
这一次车队出行太重要了，不仅是涉及赚取利益，和当地的军镇还有官府打交道的事，还有在选好的地址上改建房舍
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