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先发言:“上海体验中心的设计已经完成,选址在浦东金融区。预计明年三月开业。营销策略方面,我们计划重点突出科技感和智能化。”

“竞争对手分析?”马斯克问。

“主要竞争对手是比亚迪,还有蔚来、小鹏等新兴品牌。价格区间不同,但目标客户有重叠。”

“差异化策略?”

“我们计划强调特斯拉的全球品牌,自动驾驶技术,超级充电网络。”市场总监说。

“但需要本地化调整。比如,车机系统需要更好的中文语音识别,导航需要整合本地地图服务。”

林远记录着。

这些和他重生前的记忆一致——特斯拉在东大的成功,确实离不开本地化改进。

销售总监接着汇报:“预售情况良好。已经有超过一千个意向订单。但价格是个问题。进口GS让我们的价格比西大市场高30%。”

“本地化生产能解决这个问题。”技术总监说,“但需要时间。超级工厂计划还在前期阶段。”

“政府态度如何?”马斯克问。

政府关系总监回答:“总体支持。新能源汽车是东大国家战略,特斯拉作为国际领先品牌,受到欢迎。但也有一些要求。”

“什么要求?”

“技术合作,本地供应链建设,人才培养。”政府关系总监说,“他们希望特斯拉不仅是在东大卖车,而是真正融入东大新能源汽车产业。”

马斯克点头:“这符合我们的长期战略。林,你有什么看法?”

所有人的目光转向林远。

他深吸一口气,用中文说:“我认为关键是要展现诚意。东大政府看重长期合作,不是短期利益。

技术合作可以从小处开始,比如联合研发某个零部件。本地供应链可以优先选择东大优质供应商。人才培养可以设立奖学金,培训项目。”

“具体建议?”汤姆问。

“比如,我们可以和东大高校合作,设立电动汽车技术研究中心。”林远说。

“既培养人才,又促进技术交流。还可以选择一两家东大电池企业作为潜在供应商,进行技术评估。”

“这些需要资源投入。”销售总监说。

“但能建立信任。”林远说,“在东大做生意,关系很重要。建立良好的政府关系,行业关系,对长期发展至关重要。”

马斯克思考着:“林的建议有道理。汤姆,制定一个详细的合作方案。技术合作,供应链建设,人才培养。我们需要展

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