第二十一章 需要特斯拉这样的标杆企业(2 / 3)

:00-16:00：提交特斯拉报告

-16:00-18:00：准备竞选会议材料

-19:00-22:00：小组学习会议（与迈克等同学）

-22:00-24:00：修改学术论文

“你又在看日程表。”迈克说，“哥们，你这样会疯的。”

“不会疯，会累。”林远说，“但这是选择的结果。”

“值得吗？”

林远想了想。

值得吗？

参与历史，接触大佬，积累经验，建立人脉。

但代价是：没有周末，很少睡眠，持续压力，失去普通学生的生活。

“现在还不知道。”林远说，“但如果不尝试，永远不知道。”

***

下午三点，林远在特斯拉办公室提交了中国建厂分析报告的最终版。

42页，包括市场分析、选址评估、政策风险、实施路线图。

核心结论很明确：上海是最佳选择，但需要耐心和策略。

萨拉快速浏览报告：“数据很扎实。特别是政策风险分析，比我们之前的版本深入很多。”

“中国政策环境复杂。”林远说，“但规律可循。关键是理解决策者的思维模式。”

“你好像很懂。”

“我是在那种环境中长大的。”林远说。

“知道他们重视什么：稳定、控制、长期规划、技术提升。特斯拉如果能满足这些，就能成功。”

萨拉点头：“埃隆会喜欢这个报告。他欣赏清晰的逻辑和具体的建议。”

正说着，马斯克的视频会议请求来了。

萨拉接起，林远坐在旁边。

屏幕上的马斯克看起来有些疲惫，但眼睛有神。

“报告我看了。”他直接说。

“上海的选择我同意。但技术转让问题怎么解决？

我不想给中国人我们的核心技术。”

“分阶段。”林远说。

“第一阶段：进口整车，建立品牌和充电网络。

第二阶段：本地组装，部分零部件国产化。

第三阶段：合资生产，但保留电池和软件的核心技术。每个阶段都有谈判筹码。”

“时间表？”

“3-5年完成过渡。”林远说。

“但关键是，要让中国政府看到特斯拉带来的价值：

就业、技术溢出、产业升级、环保形象。这些比单纯的技术转让更重要。”