第397章 主战坦克和多足战车之争(2 / 19)

重到了堪堪50吨。

在经过对重力控制单元的测试，发现还有不低的载重冗余后，设计组便开始了‘堆料’之路，额外的电池组、更多的备弹量、更多的传感器、大量电子对抗设备.

这些东西最终让T-740雷神锤不再是一台简单的主战坦克，而是成为了战斗一线的重要支撑节点，多台车辆完成组网后不仅能和友军共享态势感知信息，而且还能独立发起电子战攻击作为进攻掩护。

尤其是在莉莉丝协助开发的作战辅助AI帮助下，车组人员直接减少到了2人——驾驶员、车长/炮手，

传感器采集的大量信息也会被作战辅助AI实时过滤，只保留一些关键信息对车长进行提示，而且电子战也将由作战辅助AI来进行主导，也就是说车组只需要负责决策、对AI下达指令、移动、开火.

除了这些战斗辅助手段外之外，在T-740‘本职工作’方面，设计组也交出一份优秀的答卷。

55吨的战斗全重（可安装附加装甲），最高时速80公里每小时，全地形机动能力，最高4米的越障能力，同时无人化的炮塔可以塞进一门轨道内径180毫米的电磁重接炮，或者同样完成了测试定型进入量产的电浆炮。

后者虽然失去了切换‘曲射’模式的能力，但发射的高温等离子体团，对于没有装备偏转力场或者偏转力场功率不够的单位来说，其高温和电子轰击的杀伤效果也不容小觑。

尤其是在巷战中，对于机动步兵和普通动力装甲这种‘软目标’的效果极佳。

可以说，阿特拉斯的装备研发中心在这个主战坦克逐渐没落的时代，硬是给这位‘老兵’找到了一条新的赛道。

而蒙塔纳一开始并没有意识到这种新型主战坦克的战斗力，在看到ATT人员调度中心发来的分配信息时，他甚至有些小失落。

因为他一直以来都对ATT在卢比昂五号测试的另一种重型载具，当时代号‘项目14’现在定型编号T-600‘奇美拉’的重型多足战车更加感兴趣。

在不少罗姆人看来，多足战车这种机械感拉满的装备看起来更加有力量感，战斗力也会更强。

不过在亲自驾驶了T-740后，蒙塔纳迅速就被这個新装备所折服，顿时觉得多足战车什么都是什么牛马.

而这同样也是阿特拉斯装备研发中心目前纠结的问题。

目前装备研发中心的地面载具设计组分为了两派，一边是在重力控制单元开发出来后出现的‘主战坦克复兴派’，另一边则