31.抵达海军军港，着手解决105舰艇世纪难题！(1 / 3)

八十年代，国门已经打开。

国内也看到了自己军舰的落伍：

除了没有防空能力之外，还严重缺乏反潜能力。

靠着和西方的良好关系。

国内开始引进先进技术来发展自己了。

在1987年，105号舰拆除了后甲板1座76式58倍口径130毫米双管舰炮。

2座67式37毫米双管舰炮。

2座61式25毫米双管舰炮。

几乎把后面的甲板都清空了。

腾出来的空间，增加了飞行甲板和专门的直升机机库。

机库的面积很大，

超黄蜂直升机可以停一架，

国产化的直九可以停两架。

就这样，105号舰成为了国内第一艘可以搭载直升机的军舰。

大大地提升了这款军舰的反潜能力。

北约也因此将这艘军舰归入旅大2级的行列，

和前面的普通驱逐舰区分。

这款军舰在改装中，

从国外进口了专门的部件：

“鱼叉”助降系统；

灯光着舰助降系统；

归航引导系统。

在茫茫的大海上，直升机想要找到自己的母舰。

从返航，一直到降落，都要有专门的引导系统才行。

这种系统从二战时期就已经逐渐成熟了。

发展到现在更是很普通的技术，

但是，国内从零开始，只能是外购。

这套归航引导系统从法兰西引进之后。

是由法兰西人调试的，当时好像没什么问题。

等到法兰西人走后，

这套系统就开始出现故障了。

当降落的时候，总是能够听到轰轰的噪音。

甚至在偶尔对接的时候，

还会出现对接不稳定的情况。

如果再请法兰西人过来，需要花费高价。

甚至法兰西人还会和比利时人一样找借口，

所以，只能靠自己来解决。

105号是律属于北海舰队的。

所以开始的时候，

一直都在北方由专门的技术人员来调试。

折腾良久也没有解决问题，

就开动到了华兴机械厂，

希望靠这里的技术人员来帮忙解决。

不过，精通电子技术专业的团队折腾了好几个月。

一直到现在也没有能解决问