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姜姑娘其实早在去年,就想把‘小宁’电动车给塞进学校了。

但当时的想法是弄进江州大学。

毕竟表哥就是江大出来的。

方便以毕业生的身份和学校高层领导谈这个事情。

等成功进驻以后。

再向着周边的大学进行辐射。

不过。

当初这个想法。

后来因为车型,生产线等一系列问题。

暂时搁置了。

而现在。

新车型出来了。

生产线也得到了一定规模的扩建。

再加上姜姑娘对早八的深恶痛绝。

权衡在一起。

才有了这次和老陆提出电动车入校园的想法。

还好。

老陆没有回绝她。

哪怕知道姜姑娘内心是想借着宁大,来做打开校园市场的跳板。

也只是提出了‘宁大赚钱宁大花’的条件。

没问题。

姜姑娘本就没打算依托宁州大学这一所学校来赚钱的。

她的目标。

是让小宁电单车的足迹,遍布国内所有大学。

就像后世的共享单车一样。

但严格来说,又有着本质的区别。

首先就是车辆问题。

姜姑娘的校园计划,只是定在校园学生的基础上。

想骑车,可以。

必须得刷学生卡。

实名登记。

一车一人。

这样即不需要预充值。

不会有资金监管的雷在。

在出什么问题的时候,也方便找到责任人。

唯一不好的,就是操作方面,得找技术大拿,专门设计一款相应的程序出来。

再者就是区域问题。

后世的共享单车,就经常出现车辆跨区的事情。

而应对这一点。

姜姑娘应对的方案就是缩小电动车的载电量。

15公里到20公里的历程足够在校园使用。

而且在速度上,也放慢了许多。

最高时速限定在20公里每小时以内。

这种设计,既能确定了校园内的安全,又能让车子的行驶范围得到限制。

后期维护方便。

成本也要低很多。

当然。

具体的问题。

只有等真正等方案上线以后。

才知道怎么去具体应对。

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