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正如周金汤介绍那样，大型老闸船不但比传统老闸船更为快捷，比西式帆船需要更少的人力，船只更可轻易达到3500余担粮食。
考虑到第二支队主要在内陆江河湖泊作战，决定造这种平底船，舵位于尾部的正中间，两端用木板封死，船底为矩形的中空盒子，船内有多道防水措施，即便一部分被对方击穿，也可以关闭阀门阻扰水进入其他船舱。
这艘老闸船有6丈长，2丈宽，能够装载1500余担粮食（约110余吨），可以容纳四百余人。（没有选择福船，主要是因为福船为尖底，不利于江河内陆作战）
船四层船舱过去下层装土石压舱，第二层住将士，第三层作为操练场所，第四层作为战斗场所，按照李定国要求，下层装粮食压舱，第二层左右两侧各装4门大型弗朗家跑，第三层左右两侧各安装了10门三号弗朗机炮，上层则作为日常操练与住宿之所在，上面有6门虎蹲炮。
一艘老闸船编制150人，1门大型弗朗机炮操作5人，8门共计40人，一门三号弗朗机炮操作3人（左右两侧，一般不会同时开火），20门共计60人，水手兼鸟铳手40人，船长、大副，观察员等共计10人。
周金汤介绍中国式帆船不同于西方的三帆船，共有四个硬蓬风帆，起源于汉朝，并不直接迎风，而是横向且稍倾斜地面对迎风面。这样能够使船只即使在逆风的情况下仍然能够高速前行。
硬蓬风帆主要由竹子加强的一种风帆，在竹帆上面铺上一层麻布，如此相同平面的竹帆比起相同界面的风帆获得的风力要多很多。
毫无疑问用竹子制作的硬蓬风帆非常之重，这毫无疑问的影响了战船宝贵的载重。
听大家介绍西洋人则完全不同，他们是三角帆，用布作为材料，虽然单位面积获得风力较少，但只要多悬挂几个风帆，如此就可以获得足够的风力。
这也是我们看大航海时期西方殖民地的桅杆非常之高，以便挂更多的风帆。风帆船上到处挂满大大小小的风帆，通过风力持续不断的驱动着船只在大海至总航行。
为了体验老闸船的性能，李定国坐上其中一艘，感到速度非常之快，不论在顺风还是逆风，只
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