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机,156马力,悬挂系统为液气悬挂,也是时下最先进的模式,能够炮口指向不变,地盘30度转向。另外配合出色的车体设计,VT4的越野机动性十分出色。
综合这些特征来看看,VT4实际上就是北方工业将装备给部队的第一代99坦进行了一定的弱化,主要体现在装甲和火炮上,内部电子设备倒是近乎完全拷贝了过来。这样一款坦克虽然比起pLa主力的99au尚有一段距离,但是打nl、豹2之类的同类产品,做不到碾压也是优势明显。
由于VT4出现了,所以VT－l的改进工作也差不多停止了,实际上这款坦克还有挖潜空间,北方工业也确实提供为客户进行一定的升级服务,比如更换类似－4的一些车载设备,但是整个系统的提升则不会继续进行了。这样做的目的自然是为了确保VT4的销路。
说实话齐一鸣并不是特别看好VT4的销路,毕竟这几年国内卖VT－Ia和nhT26实在卖的太好,上千辆坦克都卖了出去,而VT4无疑是高大上的坦克,价格也十分昂贵,提高到了30万美元每辆,虽然比起nl之流还是挺便宜,但这已经超过了一些普通经济实力的第三世界的承受实力。
相反,100万美元的VT－l型坦克虽然不比VT－悍,但是毕竟价格便宜,VT4能做的任务,VT－l也基本能做,所以对于穷国来说,VT－l无疑更划算。而对于经济能力比较好的国家,也就是发达国家了,基本上都具备非常好的军工生产能力,类似美英法德这类国家,肯定不会买,而北约成员国也肯定是挑之前四个国家出产的产品。
再就是那些盛产石油的土豪国了,沙特阿拉伯倒是很可能将一部分坦克订单转为VT4,毕竟他们不差钱,也有意打造更强的陆军,保持中东地区的影响力。剩余一些国家,大概能够订购上一定数量,但是并不会太多。因为本身他们国家的军队规模就比较有限,也不会配备太多主战兵器。
话说,上合组织内成员国也都是坦克的潜在用户,不过工业能力最强的远、西、哈三国将会在齐一鸣的指使下,从北方工业获得一定的合作生产业务甚至是组装业务,如注明的下塔吉尔车辆厂,未来不会生产T3这样的俄制坦克了,而是为中国生产VT4装备军队。
东欧三国的财力比较可观,但采购量也不会特别大,每个国家保有个二三百辆坦克已经是顶天。
齐一鸣觉得,正在酝酿中的朝韩联邦倒是比较好的买家,之后两国军队合并,制式必然进行一番统一,受到中国控制的朝韩联
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