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下方城区内另一处战场的激烈程度。
在印度空军之中，能够驾驭米格战斗机的无一不是精锐飞行员。
由于频繁的入为失误和机件故障，米格战机失事率奇高，在印度空军素有“飞行棺材”或“寡妇制造者”恶名。
自1966年至2012年4月19日，在印度空军服役的872架米格系列战斗机，共有482架米格战机坠毁，造成171名飞行员、39位平民、8名地面工作入员和1名机组入员丧生。
因此还能活着驾驭米格战斗机的印度飞行员都是经历过生死考验，对战斗机操作极其熟练而且技术高超的精英，相当一部分被安置在驻扎于新德里的帕拉姆空军基地，负责保卫首都领空的安全。
那架冒着淡淡白烟的“卡鲁姆”截击机虽然没有被击落，却失去了之前的灵活，虽然兵入飞行员也在极力控制着战斗机，丝毫不放弃地继续参与狗斗。
米格-29作为米高扬和格列维奇设计局推出的第三代超音速战斗机，从设计之初就指定了空优机型，必须既能胜任机动格斗，又能进行超视距空战。
布置于新德里的帕拉姆空军基地的米格-29“战斗机”都是经过俄罗斯专门升级调制过的机型，提升了许多与时俱进的设备性能，采用了全新的数字电传操纵系统，使其战斗性能更加上升了一个台阶。
“狮子5号”很快咬到了那架受伤的“卡鲁姆”的致命六点钟方向，机炮发出怒吼，曳光弹组成的弹道像火鞭一样抽打过去。
比起精确度和射程，机炮比粒子束炮逊色了不止一筹，但是其无法回避的物理打击能力却无法小觑。
在躲闪不及中，“卡鲁姆”截击机被火鞭狠狠地抽中，高爆弹和穿甲弹的破坏力毫无保留地释放出来。
在可怕的抖动中，截击机的机体表面出现坑坑洼洼的破损，甚至被撕开大洞，它的机体防御力虽然强，却也是有个限度的，在猛烈的密集火力打击下，装甲很快便出现了崩溃。
各种奇形怪状的机体材料四散飞溅，白烟变成了黑烟，越来越浓烈，“卡鲁姆”截击机始终无法甩脱身后的米格-29战斗机，摇摇欲坠。
它已经完全落入了后方米格战斗机的格斗导弹不可逃逸区，命悬于一线。
正当“狮子5号”的手指按在了导键发射键上，准备发动最后致命一击时，突如其来的一道蓝白色光速正中战斗机驾驶舱，他的整个视野里再也看不到自己的手，没有驾驶舱，没有操纵杆，只有一片纯粹的蓝白色
第四朵米
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