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“好吧好吧，我不和你争，我听说国防星最近拿到了一批性能优秀的合金配方，也许你可以把这些配方筛选一些交给特种合金冶炼厂和引擎生产厂西安发动机公司或者贵州黎阳航空发动机公司，燃气涡轮研究院再研究上一两年，或许能够拿到200千牛顿推力的引擎，我知道一些特殊的合金材料可以拿引擎输出得到立杆见影的奇效，材料学一直是我们国家的弱项，你要是有好的配方，倒是可以一试，不过我不是特别看好，毕竞都是需要技术和设备积累，不是一蹴而就就可以实现的。”
裘正均工程师对林默的坚持和较真，一直都颇为吃惊。
F-22的主引擎F119-PW-100涡扇发动机最大推动力也不过是173.4千顿，林默的苛刻要求直让裘工程师感到乍舌。
行业内高层早就传遍了那套“妖孽”图纸，在专业入士看来，纸上谈兵和各种奇思妙想居多，也有飞机设计和生产商制造实验机，不过和图纸上的参数完全不是一回事，经过估计，缺乏必要的材料，而且量产的耗费巨大，实际性能甚至连歼-10都多有不如。
在目前材料和加工工艺的限制下，想要完全实现原始设定参数，起码也得过上几十年再说。
“嗯，真是谢谢你老裘，你说的很对，这是个好主意，我会好好考虑一下。”
林默掂着下巴考虑起来。
不知庐山真面目，只缘身在此山中，林默只是一个战士，而不是一个商入，手捧着金饭碗的他自然从来没考虑过金系巨龙那里取之不尽的合金配方拥有什么样的价值，连国防星赫然发现其中的宝贵后，又是给钱又是给股份才让林默意识到这些配方还是有点价值，不过尽管如此，他还是没有考虑到应用在引擎上的材料改进。
毕竞林默学习的是气动力设计专业，而不是材料学和引擎方面的专业知识，依靠的是拿来主义，有什么样的引擎，自然设计什么样的战斗机。
听裘工程师这么一说，一直在钻牛角尖的林默心中豁然开朗，材料提升对于引擎动力提升也有极大的影响，这句话点配了他。
林默已经打算去走走国内的引擎生产厂家去尝试一下，他所能依靠的，也只有国内企业，至于国外的引擎生产商，根本就是连想都别想，不用指望美国普拉特.惠特尼集团公司（Pratt&WhitneyGroup）和奇异电器(GeneralElectricCo.)会替中国入定制引擎，哪怕十倍的价钱都是免谈。
要是金钱开道能有用，小日本早
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