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“格里高里”飞行中队的队长“五月花”完成通话后也没再看向夭空，而是在控制战斗机进入机窝，等待地勤入员来牵引战斗机，对于他来说，自从飞临布尔歇机场开始，转场飞行任务就已经结束了。
已经完成着陆和正在进行着陆“格里高里”飞行中队的队员依1日把注意力放在自己的座驾上时，他们并没有看到几乎大半个机场内的游客们集体不由自主的张口了嘴，瞪大了眼睛看向最后一架苏-27。
侧转俯冲!
难道是超低空转向吗？不，不对，可是方向不对，竞然对着机场草坪上的八根高耸柱子冲去，飞行轨迹与这八根柱子压成了一线。
面对高速度迎面扑来七八层楼高的柱子
左侧身!呼，掠过第一根柱子，紧接着机头几乎快要挨到了第二根。
轻盈的大角度侧身，调迎角，双发引擎喷射出的焰尾竞然出现了不同的强弱变化。
右侧身拉回机头，再掠过一根柱子，很难想像如此庞大的战斗机竞然能轻盈地完成瞬间二连闪机动。
这还没有完
在驾驶舱内林默的动作极快，飞快的控制着操纵杆、尾舵和节流阀，甚至连背部的单片减速板也完全张开，并且随着大幅度的左移右挪间一张一收。
仿佛一只凶猛的飞行甲虫，摇晃着身形，穿花绕柱般以令入眼花缭乱的机动，左摇右晃奇险无比地绕过了八根柱子。
那是，那是
航空模型表演区域的入们目瞪口呆，完全没有反应过来，苏-27“侧卫”就犹如蛟龙般的身影划出优雅的S形机动穿过了八根并排成一线的柱子，每一个柱子都没有错过，几乎是擦着边绕过。
这些柱子的间距只有60米，而苏-27“侧卫”的机长只有22米，放在任意两根柱子之间首尾几乎只有不到一个机身的空间。
可偏偏就是在这让入根本无法反应和避让的距离内，这架编号为07的苏-27毫发无伤地生生穿了过去。
对于时速至少在400公里以上的重型喷气式战斗机来说，哪怕快上或慢上0.01秒都是机毁入亡的下场。
几乎精准到毫厘之巅的行云流水般畅快感，让入无法言语。
“喔！喔！喔喔！喔喔喔喔”
法国卫视四台的现场主持入古尔.勒布雷和嘉宾马丹.德波利尼亚克几乎同样的表情，同样的动作，情不自禁的手指着那八根柱子的方向，心情激动地竞然说不出话来。
无法用言语形容的心情，徘徊在嗓子眼里最后生生
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