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选择，因为这项研发的投入如同一只吞金怪兽一般，张学武掌控的第十战区不是美国，更无法集合一国之力，而且很多技术尚在应用研究之中，张学武无疑走到了世界的前端，付出的代价就是会经常性的跌倒，很多时候跑得快并不是什么好事，但是要想自己的空军部队迅速的扩大和壮大，就必须从战机面做文章，无论是bf-109系列战机还是猎隼战机都不适合新手驾驶，需要经验丰富的飞行员才能发挥其的战斗力。
理论数据接近野马战机的天火战机其实单项数据，并不是最好的，总的水准也不是最高的，但是，天火却是最均衡的，最适合新手的，各项数据均为较高水准，且容易操作，平稳，号称空中的教练机！
在高强度残酷的消耗战中，适合新手迅速掌握的飞机才是好飞机，才能发挥团队的最高效率，历史记载着二战飞行员的平均寿命是二十五次战斗飞行，大部分飞行员是在前三次接战就阵亡，少数能活到十次，极少数的王牌，才能活过二十五次，德军超级王牌哈特曼是1200次，其中开火的有600次，击落敌机352！但是这种奇迹般的事迹与战绩没有什么可复制性。
像f-4那种烈马，在老鸟手中才能得心应手，新手驾驶连一半的能力都发挥不出来，是绝对不可以作为主力的，实际在选择张学武也反复犹豫许久，论二战的战斗机，美国海军的舰载机，从f6f到终极的ff，与陆军战机走得是两个发展极端，美国陆航的战斗机都是护航为主的，高空性能很好，比如51和47，这点可以任意蹂躏任何日本战机，对付百舌鸟也占据一定的优势，但是格斗性能，尤其是中低空的战斗机之间格斗性能就差了，这点是远不如德国的09，英国的喷火和日本的零式，都说零式非常灵活，以至于很多盟军一度不敢和零战格斗，但是自从f6f诞生之后，零战就是被蹂躏的对象，特别是f6f-5服役之后，最大起飞质量几乎是二倍零战的f6f-5凭借出色的气动设计和强大的动力，在格斗中完爆零战，甚至在零战最擅长的盘旋机动中也能切零战的内线结束战斗，其强大的火力和坚固的构造更是任何日本飞机都不具备的。
野马-51的优势是全面，各项指标都很好，没有明显的弱点，也没有明显的优点，很快，如果，这种飞机无疑是最好！所以张学武在设计天火的时候刻意的调整的尾翼与辅翼以及整体设计，使得其操作更加灵活，注重中低空格斗的灵活性的平衡，这也是对天火战机设计中最大的挑战，但是现在张学武拥有足够的时间与资源，西部众多的矿产资源为新
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