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萧良与朱祎琳回到秀山家园,胡婕正坐在他屋里整理资料,看了一眼腕表,好奇的问道:“你们怎么这么早就回来了?”

“瞧你这话说的。我们俩早点回来,不是证明我们俩没有背着你偷偷摸摸干什么吗?”朱祎琳说道。

“呸,”胡婕嗔骂道,“你俩偷偷摸摸干什么,挨着我什么事?省委书记刚调研视察完,狮山湾深水港应该很快就会通过国家审批,我还以为你们聊后续的建设规划会很亢奋,可能要拖到后半夜才回来呢。”

“顺利的话,五月份能拿到国家部委最终的审批,前期筹备工作也基本都准备就绪,但后续动作再快,至少也要两年时间才能建成一期工程,”

萧良懒洋洋的坐到沙发上,说道,

“现在也许会很激动人心,但再往后三五年,看到国内这种规模的基建工程频频上马,也就没有什么好大惊小怪的了。”

“对哦,这两天你好像都没有主动接这方面的话茬,新省长、新省委书记到东洲,你也就陪同到星源时代、南亭集团的现场调研。你不会耍滑头,以后就不沾手这些事了吧?”朱祎琳狐疑的盯着萧良问道。

“现在有华茂、天盈以及鸿臣携手推进相关工作,将来东洲地方财政也会持续不断得到改善,我再插手这些事干嘛?”萧良反问道。

东洲能接连上马徐东铁路、狮山湾深水港等超大型基建项目,今年底之前秣东铁路也极有可能正式拿到批文动工兴建,确实很振奋人心,但萧良非常清楚未来二十年国内的基建速度会有多快。

单拿铁路来说,徐东铁路是设计于八十年代初期的单轨线路,可以说是建成就将落后于时代。

萧良前段时间推动徐东铁路加速建设,也没有提这茬。

反正硬着头皮先建,眼前解决“从无到有”的这一根本问题才是最重要的。

等建成之后再紧接着推动复线电气化改造就是。

萧良也能预见到,等复线电气化改造完成,就要考虑同步进入动车、高铁时代了。

这也意味着,东洲连接外部的铁路交通建设,在接下来二十年都将马不停蹄往前奔跑,不要想有歇一口气的机会。

狮山湾深水港一期规划设计的港池、泊位、堆场、仓储等基础设施,建成后年吞吐量能达三千万吨,目前看也是超规格的。

不过,等到深水港一期实际建成,就会发现需要紧接着持续不断的增建、扩建集装箱码头、散装码头、能源矿石专用码头,以及堆场仓储等配套设施

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