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，排在后面的俄罗斯、奥地利、奥斯曼等被拉开的不要不要的。
海军作为一项历来高科技的军种除了战斗部的各大舰队外，还有最重要的后勤部而这中最重要的就要属海军学院系统，“人”一直是所以武器装备的关键，不管是陆军还是海军，自帝国海军建立以来学院的建设一直是海军建设的重中之重，为此林宏还特意派人从英法等国聘请退役的海军军官前来担任讲师，一开始聘用外国海军讲师授课一度引发军部的抗议，但林宏还是坚持了，也许现在的帝国海军的实力已经足够使帝国衬得上是一个海军强国，但和英法甚至西班牙相比中国海军还缺一样东西，那就是海军大国的底蕴，这是学不来的，这需要时间，林宏就是希望海军学院们从这些外国讲师们身上学习他们的气质，态度，一个海军强国该有的自信，不是说他们现在不过自信，但林宏要的是那种狂傲那种海军该有是嚣张和目无一切。
自1843年以来帝国相继在马尾、广州、天津、上海、基隆、坤甸开设了海军大学，1850年又开设大连海军大学和海参崴海军大学，本来在控制日本后林宏有想过在长崎等地也开一座海军学院但最后想想还是算了，原因很简单现在的几所海军大学在海军部里已经渐渐的有了地域和学所的抱团行为林宏怕以后不必要的麻烦，现在这些大学共有六届学员毕业将近4万余，这些学院员九成进入帝国海军，剩余的一成则多被各大财团招至各自的远洋船队，本来对此海军也是多有微词，毕竟自己培养的学生结果去跑商了，多少让人感到气愤，不过林宏倒是毫不在意，中国缺乏海洋方面的人才由来已久，海军也没有这么多军舰让这些刚毕业的小伙去摆弄，这一部分学员流向贸易船队不近有助于加强中国的海洋贸易的发展，还能是这些学员获得远洋航行的经验教训又有什么不好的呢？
除了正规的海军学院，有各大财团投资建设的商船学院也是如火如荼，皇室财团就在天津山东等地开设了超过五所航运学校，而靠海运起家的浙江财团更是积极，到1870年浙江财团在上海、杭州、福建、马尾、泉州、基隆等地建成了超过十三说海洋学校。
当然有了人就还得有船，林宏的造船厂一开始是系统帮助下建造的，典型的多快好省。但真正要靠自己建设那也是有难度的，到1870年，帝国已有大型造船厂十一个（天津、上海等重要城市或马尾、新加坡、海参崴等战略城市。）拥有多个万吨级的干船坞，中型造船厂共二十四个，一般建造排水量在五千吨上下的战舰或商船，小型的造船厂因为成本低见效快
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