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于国内春运最让林宏头疼的还是海外春运，俗称“海春运”，在海外殖民地、藩属国工作投资的商人、做工的工人总会在春节时间回国，这些年虽然帝国海运事业蓬勃发展但各大船厂新建的船只基本都是商业贸易产品的运输船只，邮船等载人的船只只占帝国每年造船比重的12%左右根本无法满足海运需求，每年大量的海外人口大部分是乘坐英荷的船只回国，但因为帝国的《航海条令》为了扶植本国航运事业对国外船只入港都收取巨额港口税，这就导致英荷开出高价船票赚得盆满钵满。
对此林宏也是无可奈何，毕竟铁路和船不能像以前一样直接向系统买了，只能慢慢造。说到底还是要时间短短的几十年发展还是不能和欧洲几百年的积累相比。
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