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年GDP。
他也不可能把身家都砸进去。
更不用说HK那全世界最高房价，最艰难的狭窄面积。
那是上百年积攒下来的问题。
赵德柱只改变自己能改变的地方。
高职教育，没准儿就是一剂良药，两三年就能出一批学生，一年年累积下去，五年、十年，这都恰恰是闹事的主力年龄段。
而那场乱七八糟中，教育系统的恶心也是臭名昭著了。
赵德柱更加确定要从这里着手。
这两天收集讯息，也很清楚，每年HK也就三万本地应届高中毕业生，然后各大院校招收两万多名额……
所以好大学都在拼命找内地招生呢，本地哪有那么多年轻人读得起好大学。
而这个南华高职，还拥有完整的中小学、幼儿园甚至特殊学校，绝对影响力巨大。
其他的不是有教会背景、就是结构过于复杂。
罗世信领命而去，娜娜也跟着他去学习。
赵德柱继续跟大佬们商量物流电商的事情。
电商很简单，TM到HK开立分站，把网上购物这种全新模式投放到HK来。
互联网网站的建设，一声令下就有上百人的团队从鹏圳过来开始搭建，姜滔滔也拉出他曾经在HK的团队予以支持。
调研反馈很快集中在快递这个症结上。
让赵德柱大喜过望，要真是什么都跟内地一样，他还觉得有点失落呢。
上一世某宝在HK没发展起来，最大的问题就在于快递。
有人说HK是全世界最自由的购物中心，哪里还有什么必要网淘。
殊不知任何社会都有大量的价格敏感消费群体，连花旗都都会被快消时尚品牌占领，更别提看似光鲜亮丽，其实艰难拮据的HK了。
国内如火如荼的电商购物平台，就是因为动辄二三十元到四五十元的国际快递费形成了壁垒。
光是这一点，就挡住了电商购物绝大部分产品。
没有价格优势，还没有所见即所得的直接购买便捷，再叠加HK仅仅就是一座城，却是四通八达各种舶来品的交易中心，除非特殊需求，日常消费品不能在电商购物平台上形成消费主力。
这电商平台就推动不起来。
在赵德柱这里，很简单啊，直接收购位于元朗一个已经三年没什么商业价值的工业村，改造成为连接HK到内地通关的物流基地。
恒通物流立刻筹建HK物流中心，用批量通关、专属车队的
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