第132章 弱小和无知不是生存的障碍 傲慢才是(1 / 4)

好比任你千亿大企业，高校严格管理也不会放你的车进来。

但这周围空地到处都是。

校区外附近的新建马路上，齐刷刷的停了超过二十辆各种类型车辆！

昨晚只顾着玩，戴老板也没来看这些连夜从江州甚至邻省4店调集起来的各种车型。

据说还有从冀北调过来的几辆在板车上，中午前能到。

现在光是每个车型一辆，不包含任何增减配、改款型号，人家都能有近三十款不同样式！

原来真有卖十几二十万的车，算上各种款型数量都能媲美自家内衣款式的汽车企业。

如果不是遇见个刚回国的“董事长助理”，年产值上千亿的长江汽车，都不带这么配合网红。

再大牌的网红都得去舔着希望给点恰饭机会。

戴老板不说话了。

她终于有了次山外有山的亲身体验。

跟高婷婷站得稍微靠边些。

主要是秭小伟也只专注于谈事情“六部皮卡，这个可以开回去了，在国内这玩意儿基本还是只跟工程车挂钩，不用在直播间浪费。”

其他绝大部分都是uv，居然分成好几個牌子，不同价位档次。

估计也是“安妮”和“黛色”这种把戏。

方便拉开消费层次。

秭小伟挨个儿拉开车门体会“我们这次合作，还是尽量选择新能源车，那就主要是这几种。”

哗啦一下，就所剩无几了。

站车门外的常助理皱眉“我们主力销售还是燃油车型。”

给她撑伞的助理助理跟着解释“在场大约有七八款燃油车型，也有新能源型号，但没有正式上市，这里都是上市现车为主。”

秭小伟的角度是“对啊，你卖得好不需要我们锦上添花，直播间、小视频突出的恰恰得是看起来很新奇的点，传统燃油车已经很成熟了，卖车的也很多，更不要去扎堆。”

常助理不说话了，看秭小伟像个买白菜挑挑拣拣的顾客。

在一堆车里慢慢划拉出大概六七部，基本是所有的混动、电动新能源车，只留下两部较为硬派的越野车，也是长江汽车这两年声名鹊起的口碑所在。

秭小伟其实也有小算盘“初选大概就是在这堆里面做几款小视频，但直播就一两部，起码第一次争取一炮打响。”

他开始挨着这几部车点明“这辆大型uv，是为了对标丰田的兰德酷路泽或者普拉多这个级别吧，价格是三分之一到四分之一，我们可以做一期对比视