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一直没配齐卡车，保持了大量的骡马——就和三德子的炮兵一样。
所以后面军迷们整天黑三德子是“神圣骡马帝国”其实不太厚道，实际上二战只有美军完全摆脱了对骡马的依赖，其他各国都要靠牲口。
三德子也有话说，他们至少反坦克炮部队完成了摩托化——为了能跟上装甲师和装甲掷弹兵师前进。
当然，这个时空安特的状况大大改善，一方面是前期的损失没有地球上毛子那么夸张，保留下来一大堆BT7，这些坦克拆掉主炮之类的东西后就是个拖拉机，后面焊一个抓钩就能用来拖曳火炮。
再就是这个时空联众国的援助也更给力了，头两年基本卡车和吉普车管够，第三年虽然开始收紧供应，但王忠的活跃让联众国处于一种“收紧了供应但是又没有完全收紧”的状态。
安特虽然没有拿到更多的坦克和飞机等武器了，但运输用的卡车还是吃下来不少。
所以可萨莉亚方面军的炮兵摩托化程度还算高。
但问题是，敌人在真正的防线之前摆了一堆二等部队，这些部队被打散了分散在残缺不全的阵地上，在彻底扫清这些残兵之前，缺乏保护的炮兵部队不敢贸然开进。
普洛森人就是抓的这个时机，组织防御。
王忠：“我打赌过几天我们的炮兵跟上之后，普洛森人就该撤退了。”
瓦西里：“撤退？不是死守到底吗？之前那个‘跑跑将军’希普林不是已经回家种田去了？”
王忠：“我只是设想普洛森人最难缠打法。瓦西里，你应该知道我们继续推进就要进入敌人的地盘了吧？敌人在我们境内遇到的补给问题，我们在敌人的领土上也会遇到。
“比如铁路轨道不同的问题。”
普洛森和梅拉尼娅的铁路轨道间距，和安特的铁路轨道间距不一样。
所以普洛森那边用火车运送的补给，到了安特边境要停下来，卸货，再把货物装上能在安特境内行驶的列车。
这个年代可没有后世在赛里斯口岸上那种把整列火车吊起来，整体更换行走机构的设备，只能装车又卸车。
所以普洛森人进入安特之后补给这么差真不是他们后勤无能，是客观限制太多了。
反过来讲，安特的大军冲进普洛森和梅拉尼娅境内，也要面对铁路轨道标准不同带来的问题。
而且，安特在供应最艰难的时候，依靠本地的教会组织发动了大量的民夫，去了敌人的土地上这些有利条件就没有了。
王忠把这些都跟
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