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一样。
刘铭猜测，有可能他们是从平行的时空而来，只是系统通过粮食所转化的能量，将他们召唤出来，同时给予他们农民技能。就像是流水工厂，将之加工出来。
刘铭还是给他们规定了休息时间，干上两个小时，便让他们停下，喝点水，休息休息，再继续。修路绝对是体力活，而且是长期的艰辛生活，对待工人，必须要更认真点。而且这些农民不管从肤色，从长相还有穿着，都与他的同胞一样，在他心里，他们被召唤出来的时候，就是自己人。
看着这一万人赤裸上身，干的轰天动地，刘铭想到了很多，想到了无数也在美洲修路的华工。18世纪末，美国为了开发西部，决定修筑一条铁路，横贯山脉。当工程遇到巨大困难的时候，第一批华工来到了旧金山。很快，他们就让美国人刮目相看：工作诚恳，不偷懒，甚至做到了很多无法想象的壮举：当时太平洋铁路公司为了和另一个铁路公司竞争，决定在有“陆上和恩角”的山脉的另一边修铁路。
这就要求必须把几个火车头、无数铁轨枕木运到山的那一边。中国工人用原木作铺垫，硬是完成了这个壮举。第二个是一次公开表演赛，1000名中国工人和爱尔兰工人在一天之内修筑了10英里多的铁路，这一纪录被保持到机械化铺轨出现。
这让我们何等的自豪啊。
然而之后的问题，就实在让人寒心了：铁路竣工典礼，拍摄的照片上却没有一个中国工人的身影，尽管当时中国工人的比例占到90%左右；当地工人认为华工抢了饭碗，纷纷开始排华，而清政府又软弱无力，不能保护自己的子民；小镇上大量丑化、讽刺华人的漫画随处可见。他们的景况可想而知。即使这样，华人吃苦耐劳的特点还是在美国为很多工厂主认同，大量的华工在美国从事着艰苦、危险的工作，很多人就永远的留在了异乡，连名字都没有留下。
美国的铁路在华人的鲜血下铸成，然而长达几十年的修路，多少人过着猪狗不如的生活，多少人在其中冻死，饿死！那个数目绝对惊心。从1881－1885年间，先后有超过15,700名华工参与修筑加拿大太平洋铁路，其中4,000多人客死异乡。后来有人说，那段铁路每推进一英里，就埋下三个中国人的尸骨。可以说在太平洋铁路的枕木下睡着无数华工的尸骨。
对于西方人，刘铭完全不会存在什么同情心，等以后势力发展起来，他一定会将这些贪婪的殖民者赶出美洲，打造一个属于中华民族的新天地，让后世的美国消散在历史中，他的帝国终
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