第49章 办个驾驶员证(1 / 3)

张文远来到厂里之后，带着大壮几个去粮站把厂里下月的口粮拉回来了。

李进忠找到张文远，让他跟着运输队的王强，去车管所考个驾驶证。这个时候的考驾照，不像后世那么麻烦，要是会开车，技术过关，当场就拿证了。

张文远在运输队那里等了半个小时，就与运输队新招进来的司机一起，开着厂里的卡车，前往车管所。

卡车司机的考级，运输队的队长必须出面，还需要带着厂里开的介绍信，证明考驾驶证的这几个人，是轧钢厂的职工。

这也就是驾驶证上要填写服务单位，都是第三轧钢厂，没有单位的介绍信，想办证是一件很难的事情。

车管所考试，需要提前申请，都是单位往上报，所以考试的人不多。

六十年代，驾驶员也是大员之一，是个高收入，也是高危险的工作。

俗话说的好，方向盘一转，给个县长都不换。就是说驾驶员的收入比较高的，像张文远还是个货车实习司机，他的工资已经是三十了。

傻柱现在是十级炊事员，工资是二十七块五，他马上也要考级了，升到九级后，就是三十一元了。

大家看到的傻柱工资三十七块五，是在六五年冬天，那时他是级炊事员，工资三十五块五，外加两块钱的岗位补贴。

许大茂是级放映员，工资三十五块五，起步就比傻柱高，可是比张文远的这个实习司机，还是少两块五。

张文远如果转正，就是四级驾驶员，那时的工资就是四十，直接涨十块。

其他工种大多都是四块五块的涨，驾驶员却是十块的涨。不过一级驾驶员只有十一块钱，不如人家级工多。

张文远不觉得自己能在轧钢厂混上一级驾驶员，那是估计早已经春风吹满地了。

驾驶员就是到了九十年代，也是个吃香的职业。

事实上，在这个年代，考驾驶证比当官还要难。这几个新来的驾驶员，不是靠着家里的关系，就是顶替家人和亲戚的岗位。

在这个裁减职工的时候，想要进轧钢厂是很难的，想要进轧钢厂的运输队，更是难上加难，这都得找关系，顶岗位才能成。

王强来到车管所，直接找到一个熟人李同志，他是负责监考的工作人员。

李同志拿着一个本子，直接就上了轧钢厂的卡车，让张文远开车上路。

张文远上去之后，先从口袋掏出一包烟，抽出一根递给李同志，“辛苦您了，先抽根烟。”

李同志看了一眼张文远手