第一千三百九十五章 旅程之侧(10 / 21)

，确实是需要更强力的飞行员来进行测试。原先由练气期就能轻松克服的飞行，现在应当由筑基期来克服了。

虽然商洛并未学过飞行，但他知道怎么解决问题。比如先前导航的时候，如果他本人一直坐在驾驶舱里，或许立马就能发现问题的所在。

“好嘞。”林机长在后头坐了下来，给自己倒了杯茶，“我也来坐坐你坐过的位置。后面的飞行交给你了，容我先伸伸脚。”第2/2页)

他最初的职业生涯，就是这么一个美妙的人生假期，这似乎是对他前半生努力修行的褒奖。他也非常看重自己的这份工作，待货物如旅客，待旅客如亲兄弟一样亲。

他一开始见到商洛的时候，也同样以极大的热忱对商洛进行了欢迎。之后的每次都是如此——那时候的宁和号确实给他造成了一些挑战，但那并未让他沮丧，反而给他创造了更刺激的体验。

因为就宁和号来说，它提供了远比螺旋桨飞机更复杂，也更狂野的驾驶体感。这对于林机长来说也是全新的刺激，开惯了民航机的他也想要聊发少年狂。

然而现在，他确实是开上了最新锐的实验性高超音速飞机，他也同样能够胜任飞行任务。反而环境版本一变化，过去本该有的从容就全都没了。因为他工作以来，第一次遭遇了自己无法处理的飞行事故。

“所以，商洛。”他停下手边的事，“你说我的修为是不是太弱了？”

商洛反问道:“所以林机长你是什么修为?”

“练气期的后期吧具体后期到哪里，我自己都就记不清了。这很弱吗？”

“平心而论并不弱。”商洛并不会因为自己见过的强者很多，就觉得林机长这种情况可以用“弱”字来评价。

首先从绝对强度上来说，练气期本身就已经是凤毛麟角了，其中能够突破到练气后期这个阶段的更是寥寥无几，林机长的实力在练气士的圈子已经前进到了相当深层的领域。

毕竟真正达到筑基期的也没有几个人。

以及考虑到他的专业知识，他在整个练气士的圈层中都是相当杰出的存在，要不然也不会被郑世杰安排来为商洛提供帮助。

“但是。”商洛也提醒道，“我觉得某些显而易见的问题，现在也依旧存在。”

“哦请说。”

“我不是说林机长你有问题啊——我想问问，你平时还修炼吗？”

“已经很久没有了因为我也不指望鞥能够修炼到筑基期，能有炼气后期的水准我已经很满足了。这至少可以让我活将近1