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大利有重大影响力的私人企业。
比如，羽生秀树收购前的兰博基尼，便曾经被GEPI接管过一段时间。
而此次羽生秀树特意来意大利，便是温德林·维德金这位兰博基尼CEO，又盯上了GEPI代管的另一家汽车企业。
“还算顺利，GEPI也很想找一个企业接手，之前菲亚特集团一直在与GEPI接触，但在条件上没谈拢。”
说到这里，温德林·维德金又给羽生秀树说了些GEPI出售接管企业的条件。
对于一个国家控股企业而言，GEPI看中的并非是钱，而是企业对收购品牌的长远规划。
其中涉及到后续投资，就业岗位提供，品牌运营，渠道建设等等问题。
说完，温德林·维德金还掏出一个文件递给羽生秀树，正是GEPI提出的具体收购条件。
羽生秀树拿起文件，只见封面上赫然写着。
玛莎拉蒂品牌接管规划建议。
没错，温德林·维德金看中的品牌，正是后世号称“微商最爱”，“微商之王”，阳阳姐指定座驾的玛莎拉蒂。
在国内，这辆车几乎被要和拜金画上等号了。
而且糟糕的品控，导致玛莎拉蒂产品质量与价格严重不符，也导致这个品牌成为冤大头的代名词。
最主要的是，这辆车的品牌运营方还进行各种脑瘫营销方式。
明明国内是其最大的市场，却偏偏在敏感时期去赞助湾湾金马奖。
不过对于羽生秀树而言，那些都是还没发生的事情，是完全可以弥补的。
所以现在这个时期，玛莎拉蒂绝对是一个非常合适的收购对象。
价格低，但品牌潜力大。
尤其是稍微炒作，就能精准定位国内高端汽车市场，吸引国内那些先富起来的一批人消费。
心中这样想着，羽生秀树便开始翻看起眼前的文件，仔细的看着那一条条收购条件。
最初，羽生秀树还担心条件会非常苛刻。
但看着看着，他就渐渐放下心，表情变得轻松起来。
大多数条件其实都非常正常。
就算有个别看起来苛刻的条件，但也只是在现在这个阶段看起来苛刻。
比如保证不裁员，投入资金新建生产线之类的。
这些条件就算GEPI不要求，羽生秀树其实也会照做。
现在的玛莎拉蒂没被菲亚特收购，总部还没搬出博洛尼亚前往摩德纳，和兰博基尼同处一片区域。
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