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十九所，根据情报部mén预测，再过上两三年，这个数目将有可能达到九百多所，甚至突破一千所。
“战前美国海军官兵为25万人左右，到今年九月已经有30多万人，预计随着将来美国加入战团，美国海军的人数将迅速扩大到100万、200万，甚至是300万，增长率将在十倍以上。根据美国政fǔ尤其是罗斯福总统的建议，在短期内培训出大量合格的海军军官和士兵，这是一项有重大意义的工作，政fǔ和海军部mén的工作，必须围绕此展开。到现在为止，每天美国全国到海军军校听课的人数在三万人左右，预计随着美国参战，这个人数也会扩大十倍以上。
“同时，美国海军不仅仅满足于对军官、士官和候补、后备军官及军士长的培养，还大肆建设新兵训练中心，到现在为止，已经建成三所训练中心，许多人过去从未见过军舰的模样，在训练中也只是攀登过模型军舰，但受训几个星期后，他们名义上就算是一名合格的水兵了，随时可以接受祖国的召唤”
“美国要这么多海军官兵做什么？他们有那么多舰船吗？”路程光一脸惊讶地问道。
“参加海军，并不意味着就需要上战舰服役，他们还有许多工作可做”
说到这儿，安毅脸上lù出佩服的神sè：“有时候不得不承认，美国人很懂得发挥自己的长处。在美国人眼里，海战的本质，实际上也是打后勤，因为战斗在几千海里外的海面进行，远离本土，这就要求有周密的供应体系来保证远洋编队的食品、燃料、弹yào供应，包括在海上进行加油、维修和技术保证。
“虽然，自上次欧战后，各个国家的海军对后勤工作都很少给予注意，但总的说来，海上后勤供应工作还是有一定进展的。比如上次欧战的时候，就进行过航行中加油的实验，那是美国的驱逐舰编队横渡大西洋去昆斯顿时，油船‘莫米’号依傍而行，给军舰加添燃油。而给航空母舰在海上加油，则是今年年初，由日本海军在印度洋孟加拉湾完成的。
“随着德国入侵bō兰，日本肆虐东南亚和印度，美国人不得不为他们此前的短视买单。要知道，仅仅去年，美国人就卖给日本大量现成和宣布报废的运输船舶近三百万吨，其中半数是二手邮轮和商船，这使得紧急动员的美国海军，严重缺少补给船、油船、弹yào输送船和其他运输船，临时补救的办法是征用民用船只，配备海军官兵，一起编入舰队序列。
“这样一支海上后勤保障部队与快速航空母舰编队一道航行，可以说是一种独特的创意，
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