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没有所谓的对交错负重轮,只有七对负重轮。

交错式负重轮的使用可以让坦克和装甲车辆的履带接地压力较低,增强了坦克在复杂地形的通行能力。

这是它的使用优点,但是它的缺点就是不利于战场维修,生产所需的工时太长。

根据德军的总结报告,豹式坦克的主要故障问题有好几点。

其中交错路轮设计是故障最多的。

尤其是在冬季,维修非常的不方便。

需要先将外侧路轮拆卸后才能对内侧路轮进行解冻或维修。

这种要命的维修方式,让人诟病。

不少战场上的装甲兵直接选择舍弃坦克,压根就不想去就修。

零下四十度的天气,先拆卸,然后加热,再想办法维修,简直就是要命。

所以,威廉直接将这令人诟病的交错负重轮舍弃。

反而结合豹主战坦克,重新设计出一款豹式坦克。

七对负重轮,战场出现故障,维修起来也不会那么累。

同时为了保证提高产量,更是特地标明,尽量让各个零件通用化生产。

其实,威廉也想过直接照抄-4坦克算了。

毕竟中期的时候,德意志也曾考虑过将-4坦克照抄一遍,毕竟它的优点还是很多。

生产性高,没有那么复杂的生产工艺,就毛熊的垃圾工业基础都能量产数万量坦克。

换成德意志,绝对只多不少。

虽说没有那么多石油,但问题不大,威廉已经有了解决办法。

毕竟在地中海有了港口,意味着波斯也不远了。

那里的石油更是多的吓人。

利比里亚的三百多亿桶石油,他一点都不心动。

最后放弃了照抄-4坦克的原因,则是因为炮塔的原因。

-4坦克的.的主炮,按照设计图,哪怕进行细微的更改,他也得重新设计一款火炮生产线,完全没有必要。

莱恩金属公司有现成的炮塔,没必要增加他们的生产压力。

第二就是战场上会出现敌我识别问题,大家驾驶的坦克都一样,肯定会出现这种情况。

毕竟现在可没有敌我识别系统,所以这也是威廉放弃的原因。

“柴油机啊。”看着手中的草图,威廉无奈的摇摇头。

历史证明,汽油发动机不仅安全性低,而且遇到寒冬容易熄火,故障率太高了。

但德意志的柴油产量实在是太低了。

所以他们

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