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“当然，也就被足够的航程，可以实现跨洲际不经停直飞航线。另外还将具备较低噪音、较高可靠度、较低维修成本……”
李天峰的介绍，大家听得心情澎湃，这样的一款客机如果能研制出来，无疑，不但将是世界上最先进的客机，可能也是最成功的客机。
李天峰继续介绍道：“这一款客机的三角机身可以乘坐大约500至600人，采用两台涡扇30发动机为动力，它的‘机体和机翼混为一体’的结构与B-2轰炸机采用的结构十分相似，但设计上更先进，起码领先一代，这使客机形式完全改观。”
“咱们的这一款客机的翼展70米（波音747是64米），属于500至600座级的大客机……”
李天峰大致介绍完，雷勇就激动的道：“老板，如果是我，我想都不敢想这么先进的客机，不要说让我设计了，尤其是这机翼机体混合结构，完全打破了传统，这样的结构设计，其优点可能将是空前的。”
李天峰道：“没错，采用这样的结构设计，具有几大优点，最主要的是‘提升比’大大提高，达到60%以上，相比空客A380等飞机，机身重量可减少35%左右，因此燃油效率比A380提高40%以上。”
“另外，高强度机体是机翼机体混合式结构的另一主要优点，它可以减少空气紊流对机体的压力，提高燃油燃烧效率，致使能在满载5、600名乘客的负荷下续航能力18000公里，巡航速度达到0.80马赫即每小时约800至900公里。无疑是未来客机强大的竞争者。”
开始的介绍，基本上算是形象化的，而后面的介绍，完全是数字化，这一个个的数字，大家久久都无法消化。
“提升比”大家都知道，“提升比”高，飞机就能轻松的飞行，即使不提供动力，也可以稳稳的滑翔，宛如滑翔机一样，如果提供一点推力，就能往前飞行。
天峰科技公司的这一款民用客机，“提升比”相比空客A380提升60%以上，飞机在万米高空，达到巡航状态之后，即0.80马赫的飞行速度，发动机只要在小功率状态即可，飞机就能平稳的飞行，故非常的省油，相比空客A380燃油效率提高40%以上。
这是什么概念！
举一个例子，同样的从北京飞一次巴黎，如果使用天峰科技公司的这一款客机，节省的燃油费用将是一个巨大的数字。
另外，这一款飞机将具备舒适的环境，很低的噪音，非常低的维护成本等等，这一切，对各航
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