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试验过程之中又会出现各种各样料想不到的问题，又要进行设计更改，零件又要重新工艺验证和试加工。
这样周而复始，反复折腾，一款飞机的研制。短则五年、八年，长则十几年。
在天峰科技公司不存在这种情况，设计完成，基本不会存在什么问题。加之设计的时候充分考虑制造成本，零件的工艺性，批量生产制造的等等问题，少走很多的弯路。
不但研制周期短，而且质量优良，成本比较低。即使不卖高价，利润也非常可观。
李天峰在城南基地看了一大圈，看了好几个加工车间歼18战机零件的试制和加工情况。
心中比较满意和高兴的李天峰道：“周总，雷总，走，我们去二期工程建设工地看一看。”
在刚才的这些加工车间，不但生产制造“黑色幽灵”无人机的零件，也生产制造歼30战机的零件，还在试制加工歼18战机的零件，除了这些，还在大量代加工其他零件。
如为空客，波音，庞巴迪等公司代加工的各种零件。现在歼30和歼18战机未进入批量生产，还在研发阶段，为这些公司代加工零件倒也可以，但如果歼30和歼18战机大批量生产制造，肯定会影响产能。
放弃这些零件的加工制造，李天峰又没有这样的打算，为这些公司代加工零件，每年的加工规模数百亿，因为基本上是“大力神”材料的零件，利润非常可观。
这样的一块香饽饽，李天峰肯定不会轻易放弃。
如果城南基地二期工程建设完成，这些代加工业务全部搬入二期工程，专门集中进行代加工，不影响如“黑色幽灵”无人机，歼30战机，歼18战机等生产制造。
二期工程数千亩，紧邻一期工程，按照规划，二期工程见建设三十几栋生产制造厂房，大型的生产制造厂房二、三十亩，小一点生产制造厂房也有十几亩。
上万平米，甚至两万平米以上的大厂房，生产制造大飞机的零部件都没有一点问题。
这三十几栋厂房，大约有超过十栋用来专门为空客，波音，庞巴迪等公司代加工“大力神”材料飞机零件，其余的，用作将来产能的提升，为生产制造未来的飞机做准备。
一期工程一万亩出头，机场占了几乎大约一半的面积，剩余的数千亩，建造了二、三十栋生产制造厂房，每一栋厂房也非常大，此外，还有非常庞大的一号、二号总装厂房。
李天峰、周一丁、雷勇来到了二期工程建设工地，这里以前是一片荒地，甚至还有零星的
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