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自设计。
在自己的办公室之中，李天峰正在展开风扇叶片的设计，因为涡扇20发动机是小函道比涡轮风扇发动机，风扇尺寸大大缩小，减小迎风面积，以利于超音速飞行。
民航客机，要考虑经济性和省油，一般都是亚音速飞行，如巡航速度一般是0.8马赫，而战机一般是超音速巡航，巡航速度一般都在一马赫以上，甚至以两至三马赫的速度飞行。
风扇的设计非常重要，非常关键，谁说小函道比发动机就不需要省油，即使涡扇20发动机，在保证性能的前提下，要设计得尽可能进行省油，燃油利用率高，同样燃油的情况之下，意味着战机能飞得越远，作战半径更大。
发动机燃油利用率高不高，燃烧室是一个方面，风扇也是一个方面，也就是说，风扇的设计非常重要和关键。
风扇工作叶片还是钛合金宽弦风扇叶片，而风扇的导向叶片，李天峰采用的是复合材料导叶。
复合材料，重量更轻便，强度更高，李天峰的设计习惯是先绘制出草图，然后再在电脑上使用设计绘图软件进行详细的设计。
李天峰的大脑之中，显然早就有风扇导叶的设计图，李天峰拿着一张A3大小的白纸，一只铅笔，一块橡皮，在自己的办公桌上，速度飞快的画起来。
学机械设计的人都知道，设计草图一般都是徒手画出来的，且很能反应一个人的基本功，显然，李天峰的基本功非常的扎实。
即使是徒手绘制的草图，看起来也是非常漂亮，尤其是草图旁边标注的那些仿宋字，以及标注的尺寸，非常的漂亮。
尤其是是那些标注的尺寸和技术条件，不知道的人肯定还以为是用直尺对比着标注出来的。
整张A3大小的图纸上，风扇最前端的可调导叶，也就是第一级导向叶片的设计草图跃然纸上，该粗的线条粗，该细的线条细，李天峰自己满意的点一点头。
涡扇20发动机，不但整体性能将全面超越俄制的AL-31F发动机，新材料的使用上，也将全面超越AL-31F发动机。
不但风扇导叶是新型的复合材料，风扇机匣也是一样，和涡扇16，涡扇17和涡扇18发动机一样，也是复合材料的风扇机匣，这样的机匣，重量很轻，对提高发动机的推重比非常的重要。
第一张草图收功！
李天峰准备再将风扇机匣的草图也绘制出来，因为涡扇20发动机的风扇尺寸大大缩小，风扇机匣的基本结构虽然变化不大，还是采用涡扇16发动机的风扇
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