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总装车间而去。
最近,随着‘TFWS003’型涡轮风扇发动机开始进入部件的装配,李天峰就来的比较勤快,基本上每天都来看一看,这一款发动机的装配进度。李天峰了如指掌。
走进总转车间,看到又来了一部分新零件,这第一台原型机的配件进一步齐全,缺件已经比较少。李天峰心中比较高兴。
走到燃烧室部件组装工位,看到工作台上摆放的这件火焰筒,李天满是高兴的看了看,看得比较认真,心中也比较满意。
这是经过稍稍设计改进和完善的火焰筒,采用了部分新设计。燃油燃烧更加的充分,燃油利用率更高。
‘TFWS003’型涡轮风扇发动机其燃烧室,自然也是高负荷燃烧室,基本设计思路和涡扇16,涡扇17发动机基本一致,只是在此基础上有一定的设计改进完善,有一定的提高。
火焰筒外环为层板冷却结构,内环则为陶瓷复合材料,多斜孔发散冷却结构。这样的火焰筒,在相同油气比水平下具有重量轻,可承受更高温度的能力。
李天峰兴致勃勃的看了一番这件火焰筒,然后又去了涡轮部件装配工位,在这个工位的装配工作台上,正摆放这不少的涡轮叶片,以及各级涡轮盘。
‘TFWS003’型涡轮风扇发动机,其涡轮部分的设计,也采用高负荷涡轮设计,和涡扇16,涡扇17发动机基本一致,在涡扇16发动机上基础上进行缩尺设计。
不管是涡轮盘,涡轮轴,还是涡轮叶片,其结构基本和涡扇16发动机相似,只是尺寸小一些。
涡轮盘为粉末冶金材质的双幅板设计结构,涡轮叶片为单晶叶片,且是超冷设计结构的空心涡轮叶片。
所谓“超冷”又称为超级冷却,每一片“超冷”叶片有几百个铸造的或激光打的小孔,每一片叶片看上去非常的精致。
“超冷”涡轮叶片,使涡轮进口燃气温度比一般单晶叶片提高了200K以上,此外,工作台上还摆放了不少涡轮导向叶片,也是超冷结构设计,都是精密铸造的单晶空心导向叶片。
李天峰稍稍看了看,这些叶片已经称重完成,涡轮盘也进行完动平衡,再过两天,应该就要开始涡轮转子的装配。
看完涡轮转子组装工位,李天峰看到远处的动平衡区,似乎正有风扇转子在进行动平衡,且远远的看上去像是几天之前正在装配的‘TFWS003’型涡轮风扇发动机的风扇转子。
见状,李天峰走了过去,准备去看一看风扇转子动平衡的
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