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现在，高空台建设远没有完工，可能还将面临一系列的关键技术问题，如果没有李天峰的指导，孙小平是万万没有这个自信。
另外，因为没有高空台，天峰科技公司的发动机，如涡扇16发动机，涡扇17发动机，都必须要装上飞机，在外场进行试飞试验和验证，只有经过一系列的飞行试验合格，发动机才能正式大批量生产。
涡扇16发动机，主要装于运八K，C919这两种飞机进行试飞验证，经过几个月的试飞，尤其是运八K飞机，一系列的试飞基本完成，结果非常不错。
涡扇17发动机，完成工厂内的300小时持久试车之后，将再组装两台原型机，用于ARJ21支线客机的试飞。
对于涡扇16发动机，因为已经顺利进入批量生产，李天峰比较放心，而涡扇17发动机虽然已经顺利取得设计合格证，也基本完成一系列工厂验证试车，但外场试飞验证还没有展开，在进程上，李天峰非常的重视，也抓得很紧。
李天峰在当初可是信心满满的答应中航集团的林总，保证在年底之前实现涡扇17发动机的批量交付，自然不能食言。
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今日三更，第一更送上！(未完待续。)
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