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高的，就在李天峰和张海平通完电话的第二天上午。两辆军用卡车，一辆车装载一台涡扇16发动机，从试车工程中心驶出，将这两台发动机运往运八运输机制造厂。
天峰科技公司又生产制造两台涡扇16原型机，将用于c919客机的试飞暂且不表，且说这两台被运出的涡扇16发动机。
这两台涡扇16发动机被顺利运往运八飞机制造厂。进入厂区之后，径直行驶进入巨大的飞机总装车间。
在飞机总装车间里面。一架基本完工的运八运输机静静的停在巨大宽敞的总装厂房里面，熟悉运八飞机的人一眼就能看出来。这架运八飞机和以前的运八有一点不同。
运八运输机，原为四发涡轮螺桨中程运输机，主要用于空投、空降、运输、救生及海上作业等多种用途。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12运输机。
运八是我国空军目前主力运输机，运八在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用，做为主要特种飞机改装平台，以运八为基础先后改装了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。另外还向一些国家出口一部分运八运输机。
也就是说，作为目前军方的一款主力运输机，运八的用途很广，我国辽阔的疆土，强大的军队，也需要一款出色的运输机，不过，运八老矣，和欧美，俄罗斯等国的现役主力军用运输机相比，差距有一点大。
运八运输机作为中国空军大量装备的第一种中型运输机，在国防建设和经济发展中都发挥了重大作用。但运八毕竟测绘仿制于上世纪60年代的苏联运输机，其货舱容积相对较小，配合新型陆军应急反应速度快速机动能力较差。
另外，新世纪陆军装备一个重要特点就是8x8轮式战车大量装备，如美国的斯特瑞克步兵战车。所以各国新研制的军用运输机如安-70、c-x、a400m都加大货舱，特别是加高和加宽，而运八想运载这些装甲车就比较困难。
中国新型的vn-1型8x8装甲车已经定型，并开始量产装备部队，所以尽管运八军用运输机新型号性能已经和c-130j相比，但其应用前景有限。因此中国空军需要更大、更新的运输机以支持未来的中国陆军的应急作战部队。
一款新型运输机，如果要研发的话，需要大投入，需要比较长的周期，军方也知道，依照目前国内航空工业的水平，现在上马新型军用运输机项目，不现实。
最有效，最快捷的方案只有两个，第一就是考虑进口，购买国外比较先进的运用
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