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量生产，后期装备自己的国产发动机，也就是e厂现在的涡轴c发动机。
不得不说，开始阶段这样的计划还不错，目前武直十也进入小批量生产制造阶段，但是，在李天峰看来，如果涡轴c发动机不给力，武直十的生产将困难重重。
看到这么多的留言，李天峰也手痒，马上自己注册一个账号，也留言并发了上去。
李天峰的留言。洋洋洒洒两、三百字，抱着客观态度，陈述了目前武直十的优缺点，在李天峰看来，大家都过于乐观了。李天峰在讲了武直十的优点之后，将且缺点和不足也一针见血的讲了出来。
李天峰留言一发上来，马上就有人表示支持，但很快，反对的更多，到了最后。几乎就是反对声一片，偶尔有几个支持李天峰也很快被淹没。
甚至，有人公然叫嚣李天峰外行，不懂乱讲。看到这样，李天峰不禁摇一摇头。关闭了网页，心情复杂得退了出来。
李天峰不知道，关于武直十的热议，随着航展的即将开始，几乎达到了一个白热化的状态，在一家著名的军事论坛上面，大家也在热议武直十，因为是著名的军事论坛。大家就要专业得多，客观得多，和李天峰抱着同样观点的人不少。
这家著名的军事论坛上面。一个昵称“张大侠”的网友就发表了自己非常专业得观点，陈述了武直十的种种不足和缺点，且得到了不少人的支持。
“张大侠”在自己的文章之中称，武直-10在直升机整体结构，日后升级潜力与武器装备搭载方面确实存在一定局限。不仅与美俄现役主力武装直升机相比几乎没有任何技术优势，日后武直-10或难以挑起中国陆军综合战力提升的大梁。
主要陈述了武直十的以下几大缺点：
首先。机体结构选型失误使武直-10短期内难以承担实战任务。
在武直-10开始研发的上世纪90年代，世界上已开始存在了两种不同的武装直升机机体设计理念。即以美俄为代表的，立足传统材料研发大型武装直升机。以及以欧洲为代表，立足新型符合材料研发中型武装直升机。前者的代表作是美制“阿帕奇”武装直升机，后者的代表作则是“虎”式与“猫鼬”武装直升机。而从目前武直-10的外部机体结构来看，其效仿的无疑是欧洲武装直升机的风格。但从我国的实际出发，这种选择无疑是一种失误。
作为拥有世界上规模最大的陆军部队的国家，我国一直需要一款专用型武装直升机，且是大型武装直升机，但发动机的缺陷，大型武装直升机
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