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证，然后再渐渐的推广使用。
李天峰的打算是。只要他们一使用，自己就能借着这打一打广告，如某航空发动机专用自锁螺母等等，这样一打广告，再进入其余领域推广这样的自锁螺母就轻松很多。
和杨仙丰结束通话之后，李天峰心中大好。一阵阵的轻松，又趁兴看了好几份设计图纸。这些图纸基本上核心机部分的图纸，且都是重要关键零件。李天峰经常看一看，仔细推敲推敲。
设计图纸完成之后，要进行三维仿真，然后还有进行零件的加工，部分设计图纸已经完成设计，部分零件已经在依照设计图纸要求进行加工，如上次提到过的离心叶轮。
部分零件是棒料，不需要锻造和铸造，这样的零件少部分也已经开始加工，如在一号车间进行加工的弹性轴。为了加快研制进度，李天峰实行了两条腿走路的战略，一方面抓紧“tfwz001”型涡轮轴发动机的设计工作，另外一方面，已经开始了部分零件的加工。
弹性轴是棒料毛坯，材料为高温合金，天峰科技公司直接购买棒料进行加工，该零件已经完成了粗加工，正在展开半精加工和精加工。
一号加工车间。
该车间的定位是加工航空发动机旋转类零件，如风扇、压气机、涡轮等，目前正在加工的弹性轴，联接燃气涡轮盘和离心叶轮，通过燃气涡轮带动离心叶轮高速旋转，转速达到四、五万转。
李天峰心中想到弹性轴的加工，于是，出了办公室，来到了一号加工车间，此时，弹性轴正在进行深孔加工。
弹性轴是中空设计，且比较细长，直线度要求很高，加工难度不小，不然，李天峰也不会过来亲自看一看。
设计上，李天峰充分考虑了工艺性，而不像别的设计师一样，只管一味追求设计性能，根本就不考虑工艺性，这样设计出来的东西，往往没办法加工，或是加工工艺性太差，零件合格率非常低。
在e厂的涡轴c发动机上，就有不少这样的零件，如果不进行设计更改，不改进工艺性，李天峰认为，依照e厂的工艺能力是很难加工出合格零件的。
弹性轴很长，还比较细，中空设计，这样的零件一般很难加工，但李天峰充分考虑了零件的工艺性，虽然加工有难度，但只有工艺方法得当，零件还是能加工合格的。
这是新零件，加工的数量不多，一共三件零件，这三件零件的加工，一方面是进行加工工艺验证，确定加工参数，另外一方面，零件加工出来之后，还将进行一系列的试验，进行设计验
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