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司，我要用我毕生的精力研发出这台先进的涡轮轴发动机。”
“好，欢迎加入！”
两双大手紧紧的握在了一起，从此之后，丘文安的设计人生在天峰科技达到一个，当然，这是后话。
两人紧紧的握了手之后，就一些细节进行了详谈，临近谈话结束，李天峰道：“丘总，你赶快回原来的单位办妥离职手续，我等着你的到来。”
“好，我一定以最快的速度办妥这些事情，尽快投入到工作之中来。”丘文安道。
“嗯。”一头，李天峰道：“丘总，做好思想准备，后续一段日子你会很忙碌，我们首先就要上马tfz型航空发动机的核心机工程。”
核心机！
丘文安一听到这个名字，本来已经平静的心情，马上就有不淡定起来，又有了一激动，核心机啊！
所谓“核心机”，是为了缩短新机研制周期、提高可靠性或发展各种类型的相关或相类似发动机而研制的由压气机、燃烧室和涡轮组成的发动机核心部件。涡轮轴发动机的核心机基本也差不多。
核心机的研发将是一个艰难的过程，当然也是烧钱的工程，李天峰不得不提醒，一但上马这个工程，丘文安将非常的忙碌。
丘文安忙碌一，劳累一，完全不怕，相反，心中倒是期待起来，想早开始核心机的设计和研发工程，早一研制出这台世界一流水平的涡轮轴航空发动机。
丘文安知道，国内的航空发动机水平已经落后欧美国家太多，要努力努力再努力才能追赶得上啊，一但“tfz”型涡轮轴发动机研制成功，至少在涡轮轴发动机方面将大大缩短和欧美国家之间的差距。
因为，刚才看了设计大纲，丘文安知道，“tfz”型涡轮轴发动机属于第四代发动机之中的一流水平，不，应该是超一流，有靠近尖水平。
目前，世界上的航空发动机已服役至第4代，核心机老美已经整到第七代了。
分代的标准一般来很复杂，但都是以整体性能质的的飞跃为代表，为简单划分，选用了比较能区分发动机能力的一个参数：推重比，既推力和自重的比值，涡轴发动机用功重比。
具体的数值丘文安还记得比较清楚，就国内:涡喷涡扇而言，第一代涡喷5、6，第二代涡喷7，涡扇9第三代涡扇10第四代还木有。涡轮轴发动机第四代也木有。
如果天峰科技真的能搞出属于第四代一流水平的“tfz”型涡轮轴发动机，那绝对是填补国内空白，甚至会影响世界。
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