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不合理的亏的。当时的领导人，根本没想到石城在今后的发展会那么快，使得石城后来的城市交通极其拥挤，城市环境也比较差。这还是因为石城没有太多的工业企业的原因。
“东北方有这么大一块儿空地，你们没有考虑过开发吗？”江风注意到石城西北部有大块儿的空地，于是便问道。
这块儿地方的面积大概有个三、四十平方公里的样子，距离城区大概有十几公里。虽然与现在的城区有一座大山阻隔，但是只要在那座山下打通几个隧道，两片地方是完全能够联系起来的。可是，虽然那里地势也比较平坦，却没有开发，因此江风都感到非常好奇。
“这里啊……”万长龄看着这块儿地有些沉吟，“这是我们石城最好的一块儿地了！不过我是有想法，将这里建设成一个大型的机场的。”
江风就有些震惊了。
虽然，按照江风的记忆，在另一个时空，这里最终的确是被建成了机场的，可是，那是在十年之后的事情了，可不是二十一世纪初的现在。
而且，在江风的记忆中，当时的石城机场，也不过是一个小型机场，占地也就几个平方公里而已，而不是现在万长龄计划中的占地高达三四十平方公里的大型机场。
建机场可是需要一大笔钱的，这东西的硬件资质或者并不是需要多么复杂，但是最耗费的就是资金，可以说一寸一寸的场地，都是用钞票堆起来的。
国内现有的机场，基本上都是老机场了，吞吐能力较低，客流量有限，随着国内经济的发展，以及对外开放程度的深化，现有的各大机场，基本上已经处在超负荷运行当中，而各大机场基本上都有建设新机场的打算，只是却一直没有付诸于行动，不为别的，就是因为这个投资实在很大。
举一个香港国际机场的建设例子来说，就可以看出来机场建设有多么烧钱。
一九八八年之前，香港唯一的民航机场是位于九龙城区的香港启德国际机场，旧机场位于市区中心，接近民居，多年以来对九龙城区的居民造成很大不便。
到了上世纪九十年代，启德机场的客流已经远超饱和量，虽然港英政府就新机场选址及规划完成研究，但由于新机场的造价高昂，计划一直没有落实。
1989年，港督卫奕信在立法局宣读的施政报告中，宣布了兴建新机场及相关配套设施，即后来的香港机场核心计划，被外界称为玫瑰园计划。
由于新机场造价昂贵，而且工程所需的借贷无可避免会跨越一九九七年，即香港主权移交的年
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