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个坑。不过他有样学样地向陈大人学习，大理府前线面临极大压力时，他派麾下的npc部队攻克了大理府附近的丽江府、永昌府、腾越厅及蒙化厅。
龙飞同样强迫各地的巡防营到前线作战，把朝廷的巡防营当成炮灰来使用，抵挡住了赵尔丰的凶猛攻势。这场战争持续了半年，由于领取朝廷任务的玩家更多，赵尔丰逐渐占据了上风。就在他准备发动一场大型战役，一鼓作气拿下整个云南西部时，朝廷却下诏命令他马上返回四川。
游戏时间进入1911年，一个足以改变华夏历史的人终于站到了他期待久的位置上。主张激进国有化的盛宣怀出任邮传部尚书，他的所作所为加剧了清王朝的覆灭。
出于财政压力，也出于进一步打击政敌借机谋取买办私利的考虑，盛宣怀建议摄政王载沣将铁路收归国有。由政斧出面与列强协商，争取好的借款和管理条件，避免主权过分流失，争取铁路早曰投入使用。
盛宣怀的说辞非常合乎载沣的脾胃，贬斥汉族督抚，利权收归满人和皇族为主的中枢?ahref="http://www.9txt.net"target="_blank">www.9txt.net梢浴岸嗫旌檬钡亟ㄉ杼罚挚梢源蚧鞯蟹酱笤保獾比皇呛檬隆?br/>
载沣当即采纳了盛宣怀的建议，1911年5月9曰，清廷发布《铁路干路国有定策》，宣布“干路商办”，“枝路仍许商民量力酌行”，责成邮传部和度支部制订国有化细则。11天后，盛宣怀与四国银行团签订条约，规定清廷借款1000万英镑，年息5厘，以四省厘金520万两为抵押，修建粤汉铁路，规定“铁路3年完成，贷款40年还清”。
表面上看这个协议条款较为优厚，建成铁路后的管理权仍归中方，人事权由中方牵头，施工、还款等方面的条款也似合理。但该协议有许多致命的、原则姓的错误。
当时几条铁路的路权尚在商股手中，国有化并未启动，清廷实际上把不属于自己的东西拿出去出售。《铁路干路国有定策》只谈原则，却把国有化细则交给盛宣怀艹纵，后者出于政治倾轧和买办私欲，对两湖、广东和四川提出了不同的国有化方案。
湖北和湖南由于张之洞管理得宜，资金损失不大，盛宣怀提出用“国家保利股票”按1:1原股面值置换；而四川因资金亏损中有300万系“橡胶股灾”亏空，盛宣怀认为不应“慷国家之慨”，所以不予承担。
看起来盛宣怀义正词严，实际上却大有文章，川
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