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（即将停航）、港岛到台岛、港岛到东瀛。
前往东瀛的航班，所以就是属于港岛航空。
这个航空公司只存在了1958年以前，然后就被国泰航空收购了。
港岛航空在1949年达到了高峰期，因为那个时候，一天到内地就需要安排几十班，接应那些富豪到港。
但华夏成立以后，关闭了航线，所以业务一下子就损失了一半以上。
再加上即将开始的朝战，业务又要损失很大，经营自然就困难了！
吴光耀要想发展航空公司，只有一个可能，那就是收购港岛航空。
因为在港岛，是不允许再有其它航空公司的。
这一点不是针对任何人，因为太古洋行以前也想建立自己的航空公司，然后遭到了葛亮洪的无情拒绝。
哪怕是太古洋行以国泰航空经营不善、舍不得投资买新飞机等各种发展不利的理由，葛亮洪依旧选择了拒绝。
那个时候前往欧美的航线，基本都是欧美的航空公司。
就算是这样，港府也不允许再建立港岛本土航空公司。
太古洋行无奈，只能找寻机会，收购了国泰航空。
所以，如果让国泰航空再收购港岛航空公司，那港岛就一个国泰航空，做垄断生意了。
吴光耀想发展航空业的计划，几乎无法实现了。
谁没有一个航空梦，有一个自己的航空公司，岂不是很有成就感？
如果自己收购了港岛航空公司，那未来国泰航空，都不见得是港岛航空公司的对手。
飞美利坚，港岛航空可以选择不从南面菲律宾经过。
只要技术成熟，直接经过关岛、夏威夷，这样飞美利坚就是属于北航线。
还有以后内地开放了，这是一个巨大的市场，到时候港岛航空就会迎来井喷期。
至于收购国泰航空，吴光耀自认为希望不大。
太古洋行一直是仅次于怡和洋行的存在，甚至某些地方还超出了怡和洋行。
就算80年代初，也没有见过有华资击败过太古洋行。
在飞机上，吴光耀陷入了幻想，嘴角偶尔露出一丝微笑！
“贺经理，我最近打算在环球航运，建立一个完善的人才培养计划！”自己想了一会，吴光耀对旁边的贺远章说道。
此时，吴光耀依然闭着眼睛，靠在座椅上。
贺远章想看看吴光耀的表情，可惜吴光耀脸色平静，除了气宇轩昂和俊朗，看不出其它什么。
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