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有居民证而没有公民证，只有交税的义务而没有享受相应福利的权利。
在这样的地区，酗酒打架，小偷小摸，倒卖走私物品的事件频频发生。
秦关曦部长曾经因此而饱受其他成员们的批评。
秦关曦部长也发过牢骚，那些人不过都是些小商小贩或是水手船员、冒险避难者之类的身份，他们基本上在台湾热-赤大城里四处打工或是倒腾一些小商品，甚至还有从事劳力中介（人口贩运）之类的职业。
不可避免地会出现一些拉帮结伙甚至是地下赌场、伎院之类的，或许还有几伙人专门敲诈新来的白种人。
在汉唐集团的引领下，台湾以及大陆沿海主要城市的造船能力大增------这一时期的明人造船工匠模仿能力依然不错，再加上他们可以从汉唐集团那里轻易就买到他们认为是做工神器的木工设备，仅锅驼蒸汽机带动的圆锯、带锯，还有例如大中小型的木工机床就为工匠们修造各种各样新式的中小型帆船。
如果说汉唐集团或者如郑家集团以及杭商集团这样的大商大户是通过走量来参与海贸的话，中小商户们则是靠挣辛苦钱来发展。
大商户们不屑于从事的零售生意，以及根本没有放在眼里的经济能力较差的地方都活跃着这样的人。
他们的海船比先前号称海上马车夫的荷兰低地商人的船要安全快速而且舒适------更不用说老牌的西班牙、葡萄牙了。
至于新兴的英国、法国甚至还有神圣罗马帝国或是瑞典，更不在话下。
头脑快的大公司，比如荷兰低地人的东印度公司马上舍弃了自己习惯的海船，马上购买并上马再模仿明人的海船，同样购买极为“先进”的造船设备。
汉唐集团早在五年前就停了普通型锅驼蒸汽机的生产，相应的五到二十马力锅驼机的生产被郑家集团或是有能力的大商大户捡了过去。
汉唐集团专攻大型的铁路或是远洋用蒸汽机，而他们则专门生产小型民间专用的原动力。
如此一来，很早以前还算好过的水手与船员陆续失业了，他们中技术最好，最有学习能力，最有纪律性的人被相应的明人的大商大户招募走了，次好一些的，被则被快速兴起的小商小户雇佣了。
剩下的，不得不留在热-赤大城里当打工者的家伙们是何等样子，可想而知。
他们还没有聚居在山里红大道的印度劳力肯吃苦而且极为听话------因为他们毕竟都在果阿地区的大明城里经过实际
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