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江铁生是一个令汉唐集团所有成员都难忘的人。
无论是支持他思想和理念的人还是反对他思想和理念的人，都真心敬重他是一个真正拥有执着的信念以及为信念敢于付出实际行动的人物。
暂且放下他所追求的什么社会共有制度主义是对还是错的讨论，单单就是敢于放弃自己的股份，几乎是孤身一人去澳洲大陆发展这两点，汉唐集团的成员们没有人能够做到！
那时，江铁生带着一百名安保队员出发后，一开始时足足两年都没有他的消息，当然，这没有违反他们在三年之内必须与汉唐集团有联系的约定。
那时，汉唐集团正准备重新组织人马，再派出一支船队去那里。
澳洲在汉唐集团的计划里同样是一个重要的发展基地。
他们要在那里建起大型畜牧基地，开办大中型矿产基地-----后世的澳洲被称之为骑在羊背和矿产车上的国家，现在的汉唐集团当然同样有能力让那里慢慢实现这个名声。
交通运输早已经不是需要考虑的问题，汉唐集团用不着出动正在修整的紫云号万吨巨轮，只要动用几条汉唐号大型飞剪式机帆船就足够用了。
普通劳力也不算太缺，挤一挤还是有的，农民、矿工之类的人手，不说从明大陆上招聘了，就算从日本和朝鲜两国怎么也能征召到一些，实在不行，黑人、白人之类的劳力也能顶上去。
但是他们缺少的基层的技术人员！
先不提大陆的重建工作，就台湾本岛来说，那时已经进入到建设的高潮期，哪里都缺少基层的技术人员，就算百多穿越人员一起上阵，也是根本不够用的------何况南非的开发建设也已经进入正轨了呢？！
汉唐集团的董事会成员不得不认清这样一个事实：技术员的培养真的需要一定的时间。
他们想全面开花，齐头并进的建设，那只能是一个美好的想象。
但是澳洲大陆的发展又不可能不布下先手。
江铁生主动要求去开发的请命且不管他的动机出自于什么，毕竟还算符合汉唐集团的计划------后期的物资支援不算什么，但是技术人员真的无法提供太多。
所以，他们组织的船队主要是负责运送生产物资与普通劳力。
江铁生终于在两年之后派来了联系人员，那人带了一份比较详尽的报告书，随船的还有重达吨的黄金、白银及其它数百吨的包括铜锭之类的物资。
在报告书中，江铁生声
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