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机机长。他知道最起码的工作原则，就是弄明白他的飞机。
“燕生，这是一个适用于国际航行的强大机型。G550选用增强型Rolls-RoyceBR710涡轮风扇发动机提供动力，可以0.80马赫的速度飞行6,750海里。其高速巡航速度可达0.87马赫。凭借其远程飞行能力，G550能够轻松地从华盛顿特区直飞迪拜、从伦敦直飞新加坡，或从东京直飞巴黎，当然。也可以从香港直飞洛杉矶。”
一行人上了飞机后，指着驾驶舱，袁泽龙沉着的说道：“G550配备了湾流PlaneView驾驶舱。这是目前商业航空界最先进的驾驶舱。PlaneView驾驶舱以霍尼韦尔（Honeywell）PrimusEpic的结构与显示系统为基础，能够在14英寸（36厘米）液晶显示屏上提供准确的飞行信息，便于飞行员了解状况。
这种驾驶舱结合了湾流最先进的航空电子设备成果：首个完全同步的三倍飞行管理系统（FMS）；改善飞行员与PlaneView航空电子设备互动方式的湾流信号光标控制装置（CCD）；还融入了湾流下一代平视显示技术增强型视景系统（EVS）II，能够在夜晚或恶劣天气中捕捉环境图像，为飞行员提供清晰的跑道标记、滑行道和周围地形图片。
湾流是第一家可在G550上选择安装合成视景系统的商业喷气机制造商。可选装的成视景——主飞行显示器（SV-PFD）增加了增强型飞行环境意识，即使能见度为零也能做出正确判断。”
“零见度都可以做出正确判断？”
燕青羽身旁的张太北有些怀疑道。
航空事故的发生，有八成都是因为天气的原因，造成能见度极低。在飞机降落的过程中，出现误判造成的。
如果不考虑能见度的问题，那飞机的安全性，将会得到极大的提高。
袁泽龙见张太北质疑，燕青羽也有些不信的模样，语气非常坚定的道：“燕生，还有这位先生。该型号的飞机具有世界顶级的品质，配备最先进的驾驶舱。我说这些，不是因为我主观妄想得到的结论。
虽然G550是今年最新研发出来的型号，我也没有驾驶过。但是，开发G550的团队因此荣获了“罗伯特.科利尔奖”，这是目前航空领域的最高荣誉，号称航空界的诺贝尔奖。
自1911年成立这个奖项以来，几乎所有的获奖机型，均为战斗机。即使美国总统的空军一号，都未曾获得此项大奖。为此，我毫不犹豫的相信资
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