第四百七十八章 电磁发射(2 / 4)

升压。是一种使飞行器诱导阻力减小。同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。

地面效应在物理学上尚未有定论。但这并不妨碍工程师就此造出可以利用这个原理的机器，最新的国产翼效飞船就是海军采购的这种，在某种程度上是实用性最高的翼地效应机种。高丽前几年声称造出可以在150米极限飞行的翼地效应飞机，但那种飞机只有象征意义，而无法实用化。

目前世界上研究地面效应飞行器进度最快的还是俄国，他们的翼效飞机已经可以在10米左右高度稳定飞行，并且首次使得飞机的载重量超过了机体重量的60%，这是一个很大的突破。普通的飞机载重量只有本身重量的20%左右，而国产翼效飞机的载重只有50%。

地面效应飞机的好处在于可以在超低空飞行，而且不用担心地形影响，不论是海洋、沙漠、平原抑或是丘陵，都不影响地效飞机的使用。同时地效飞机还可以做到普通飞机做不到的悬停、后退、侧移等动作，对于突进敌方领土侦察，或者避开雷达运送兵员都有很大用处。

与传统气垫船不同的是，气垫船是靠着喷气才能保持与地面的距离，而且气垫船无法应对复杂地形，对于海浪也没有抵抗力。地效飞机的升限很大，一般的海浪对它没有影响，并且地效飞机的载重能力比气垫船强，速度也快得多。地效飞机的速度超过普通船只10倍，是汽艇快艇的2到5倍，并且没有太大的噪音。

不过说了这么多好处，地面效应飞机的缺也不是没有，那就是没有高空飞行能力，只能在150米以下的空中飞行。一般来说，地效飞机的翼展决定了它能稳定飞行的高度，简单的判断公式是翼展的二分之一就是稳定升限。

所以地效飞机与反重力飞机比起来，依然处于落后的境地，反重力飞机可以完成地效飞机的所有动作，甚至外型都可以不用做成像现役飞机那样的流线型。而反重力飞机可以保持较高的升限，只要驾驶员能受得了，2万米都不成问题。

反重力飞行器的噪音比地效飞机更低，经过精心调整的引擎可以保持静音，而且能量消耗和速度都不逊于地效飞机。不过刘锦鹏目前并不着急，技术的进步总是有这样那样的顽固势力反对的。

目前伊蒂正在准备向月球发射探测器，初步的计划是用反重力引擎测试的机会带到平流层发射，但后来刘锦鹏提出了一个新的想法，给了伊蒂一个很好的启发。