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进行测试的驾驶舱一共有两台，这也是当初空军方面特意要求的，用意就是要测试编队飞行，主要是僚机对长机的辅助和掩护。担任长机任务的是林嘉中尉，而僚机自然是徐道格少尉，这两位经过简单的现场培训之后，就顺着台阶走上驾驶舱，很快就熟悉了操作。
他们想不熟悉也很难，因为这驾驶舱就跟真正的x系列没啥两样，连一些小细节都一模一样，比如仪表盘边角的螺丝钉，当初设计的时候没有这个，是后来加上的，自然跟环境有点不搭调，这一点都考虑到了，可见工作做的很深。
两个驾驶舱距离大约二十米左右，正是环幕的最佳距离，随着一声令下，环幕正式开始启动，林嘉和徐道格立刻就发现，四周的环境渐变成了机场。这个时候，外围参观的人就看不见里面的景象了，环幕隔绝了内外，所以他们只能通过旁边的虚拟屏幕来了解情况。
测试场旁边的虚拟屏幕一共有两块，分别是十米边长和二十米边长的，十米边长的那块比较靠边，是专门展示后置镜头的，镜头取景范围是驾驶舱的后半部分往前看，所以能看见驾驶舱内部的驾驶员的行动和外围的一些景象。而二十米那块则是主视角镜头，是从驾驶员的头盔摄像机上取景的，他们看到的就是驾驶员看到的。
林嘉发现景象变化之后，镇定的开始与指挥塔联系。他来之前就经过了一番告诫，对这些奇怪的东西有一定的抵抗力了。但徐道格就要差一点，他到底还是有那种法兰西人的浪漫天性，对这个惊讶的环境也忍不住要嘀咕两句。
这次测试的指挥塔也是由空军出人担任，他们就在旁边的观看席上，拿着对讲机与驾驶员进行沟通。他们的观看席是特制的，也有一块不大的虚拟屏幕来提供他们需要的数据和图表，因此他们也能镇定自如的进行着指挥。
随着指挥塔的放行，林嘉和徐道格开始增加动力，飞机发出轻微的啸声。那是风力刮过机身时产生的，这一点模拟的非常到位，林嘉在一瞬间甚至以为自己真的又开上了x24。随着轻微的振动，林嘉知道战斗机已经有了足够的速度，开始逐渐脱离跑道了。
李景文在观察席上看着大屏幕，如果他看的不清楚还可以唤出座位前的小虚拟屏幕，并且可以操作小屏幕以任何角度播放目前的驾驶舱景象。不过他暂时没这么做，因为他现在也觉得这东西模拟的真实过头了，飞机起飞的时候甚至可以看到遥远的前方那些建筑物和极其细微的景象。
林嘉和徐道格按照塔台的指挥。进行着既定动作的演
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