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没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后地五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了。所以《造船专家》杂志认为其“根本不可能沉没”。
说实话。当最终的剧本出炉，赵晟审阅过一番之后，也觉得剧本中关于这艘船的整体描述太多了，这简直已经不是剧本，而是关于《泰坦尼克》的专题论文了！有心做一袭删改，又有点心疼，最后还是原样送给了环球公司----即使他们不喜欢看到这样地内容，应该也可以在具体地拍摄中去除掉。这样伤脑筋的工作还是交给他们吧。不但是这份列举详尽地剧本，他甚至连通肯?马歇尔先生给他寄来的信件和草图也一并送给了环球的人！
事实和他想象的一样。环球方面的人对他这份特别的剧本也很是头疼，虽然很佩服他为这部电影下的功夫，而且也觉得这样详细的资料在将来的拍摄中一定能够用得上，但是也没有必要把这些东西写到剧本里面吧？如果他真的愿意为影片拍摄过程中的某些细节问题而担心的话，他大可以通过其他的途径，例如参与到影片的制作中来解决这个问题嘛，这……这算怎么回事吗？难道把这些东西也要交给演员。让他们除了台词和表演动作之外。连这些内容也要掌握吗？别开玩笑了！
最后，环球的人想出了一个折中的主意。让人把这份剧本重新抄写了一次，所有关于船上细节部分的描写都给删除掉，把这些内容单独打印出来，交给导演组的人来使用，这样一来，总算免除了剧本太厚重带来的问题。
在演员的遴选上，环球充分考虑了赵晟的建议，除了在国内大范围的寻找合适的英国籍演员之外，触角还伸到了澳大利亚和英国本土，希望得到更多的同意，参与到这部影片的制作中来。
本来，作为一部这样大投资的影片是不用担心演员的问题的，但是事实却是，因为这部戏中塑造的是一群人的形象，没有什么人算得上是绝对的主演，所以，很多人在戏里面的镜头或者台词都不是很多，例如船长爱德华?史密斯，只有一开始的宣布启航和最后时刻的无奈，痛苦，即使是有演技高超的老戏骨来出演，恐怕也不会有什么值得别人注意的地方----戏份实在是太少了多著名的演员都表示了极大的兴趣。例如安东尼?霍普金斯，他通过经纪人打来电话，只要能让他出演船长，他甚至可以考虑降低片酬来出演
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