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武田纯子带着张一飞跟卢宁平，前往赛车停放区域。
不过就在进入车库的一瞬间，张一飞看到自己接下来要开的赛车，直接就傻眼了。因为摆放在自己面前的，并不是一辆卡丁车，而是一辆各种意义上的方程式赛车！
没错，不是之前张一飞在俱乐部开的那种卡丁车，哪怕就连250CC加了空气动力学套件的超级卡丁车都不是。摆放在眼前的，是一辆纯粹的方程式赛车，就如同电视上看到的F1赛车那种。
现在问题也摆在眼前，那就是张一飞从来都没有开过真正的方程式赛车，这不是外观上的区别。而是操纵方式、坐姿、车身姿态等等所有东西都是不同的。
简单点来说，就是一个只开过普通车辆的人，突然要他去开一辆超跑的感觉。
可不要以为拿了驾照，坐进超跑里面就可以随便开。无论是法拉利还是兰博基尼，在卖出去每一辆超跑的时候，对于新车主都会有操作培训。
因为超跑坐姿视野问题，还有后驱动力区别，对于一般新手来说都很容易出现失控。特别是有些不了解的，一上来就启动SPORT（运动）模式，以为只要一脚油门下去，就会感受速度带来的推背感。
但现实会出现的情况，并不是直线前进感受速度带来的推背感，而是巨大的马力让后轮打滑，直接失控推头。所以超跑上面的SPORT的模式，也被戏称为天堂模式。
因为武田纯子会中文，所以张一飞并没有开口，而是看向了旁边的卢叔，眼神很复杂。
同样卢宁平也是意外的看着张一飞，他们都犯了一个之前从来没有想过的重大失误。那就是日本不像是欧洲，车手学院里面有着从卡丁车开始的完整梯队训练。
丰田车队是打算进军F1的职业车队，他们确实要招纳跟培养青训车手，但是他们的青训发展计划，并不包括卡丁车部分，而是直接从方程式开始。
所以眼前的这一辆，就是丰田公司为了征战F1而打造的赛车，型号命名为TF101。不过这一台跟未来真正要上F1赛道的版本还是有区别，它只是一辆测试用的原型车。
而且发动机也不同，为了适应青训车手，动力输出要低许多，只有200P马力，最高时速260。
这个动力数据看起来好像不怎么样，街头很多改装车，马力都达到了400P左右，后世更是暴改上千匹马力的都比比皆是。
但动力数据从来都只是账面上的数字，真正要跑起来，还要参考车辆的本身。比如说GTR整车质量，没
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