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个时候卢宁平深吸一口气，缓缓说道：“之前一飞都已经听到了，这件事情终究有一天他也会知道，还不如现在就告诉他，让他明白职业车手的残酷。”
“一飞，当年我从部队退伍，指导汽车特种驾驶，也就是在那个时候，认识了你爸、林木跟阿伟。后来我参与一些赛车比赛，并且到英国进修职业赛车，回来后得到汽车厂商赞助成立了车队，你爸是维修技师，林木是汽车工程师，阿伟是我的领航员。”
听到领航员三个字的时候，张一飞突然明白卢宁平为什么会退役了，因为他上辈子也是一个拉力赛车手。
领航员可以说是拉力车手的眼睛，最可靠的伙伴，互相托付生死的人。当赛车以时速两百公里行驶在陌生而危险的路段时候，无论是领航员还是车手的失误，都会导致两个人有丧命的风险，所以很多时候提及车手，都会以一个车组来介绍，而不会单讲车手而不介绍领航员，因为他们是一个组成单位。
“五年前，我们车队征战达喀尔拉力赛，当时国内除了我们内地车队之外，还有一支港岛日本联合车队，对方车手是我的老对手何峰。”
“当年我第一次参加港岛——燕京拉力赛，只是拿到了总成绩亚军，而冠军就是何峰所在车队。所以这一次达喀尔赛场上又遇到他们，我很想赢来证明自己的实力。”
“那一场是在埃及的沙漠赛段，高温气候让汽车零件很容易过热，而且我为了跑出更极限的成绩，很多弯道都没有收油减速，而是靠着刹车强行甩尾过去。这样的结果就是导致刹车过热，制动能力严重下降，在过最后一个长下坡弯的时候，刹车力道不足导致汽车失控翻下了山坡，其中一块凸起的岩石击中了副驾驶位置。”
卢宁平没有再继续说下去了，但是后面的结果张一飞已经明白了，就是因为这起事故，让卢宁平充满内疚选择黯然退役，一代中国车王以这种方式落幕了。
可能这种事情放在普通人身上，会认为是卢宁平胜负心太强导致意外发生，但张一飞前世作为一个职业车手，却很能理解当时卢宁平的选择。
职业赛车，本来就是在极限跟失控的边缘游走，成功了就叫做极限，失败了就是失控。当你选择成为一个车手挑战极限的那一刻起，就必须要承担起失控带来的风险，甚至是为之付出生命的代价。张一飞能来到这个世界也是因为一场赛车事故，这同样也是他的选择。
“一飞，你爸说你喜欢赛车，但我更希望你能明白职业赛车背后的风险跟代价，它不是一群小年轻在山道或者街头的玩
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