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来,精美的像是一件艺术品。

其他不说,保养是真的很细致,再被运来之前,竟然还做了一次全面的清洗。

上一次,陆子健就发现在散热器上出现了裂痕,为了推断自己的判断是否准确,陆子健这一次是彻底把发动机全部肢解。

果然,在气缸内部,有很多细碎的粉末。

光用眼睛看,看不出任何的问题,可是用手感触的话,确发现,这气缸内不仅凹凸不平,还布满了细小的裂痕。

看来要比自己想象的严重的多,陆子健一脸郁闷,这已经不是车本身的质量问题。

而是经过时间的侵蚀,岁月的痕迹在这台布加迪Type 41 Royale上尤其明显。

最关键的,还是这车太老了一些。

缸盖、凸轮轴、缸体、曲轴、活塞连杆、油底壳、进气歧管、排气歧管都出现或大或小的问题。

现代汽车的缸盖都是用铝合金打造,这样做,能大大延长缸盖的使用寿命,而在布加迪Type 41 Royale上,缸盖是用铁质的,当然,这也是没有办法的一件事,毕竟当时的炼金技术并不到家。

凸轮轴和曲轴要用不锈钢的铸铁,但在布加迪Type 41 Royale上,陆子健已经清晰地发现了锈斑。

至于缸体,在以前,缸体一般都使用铸铁或者是铝合金,而现在的工艺更加发达,用的是更先进的镁铝合金,这样做的好处很明显,延长发动机的寿命。

至少也不会像这台布加迪Type 41 Royale,缸体内部竟然布满了细小的裂痕。

原本还以为几天就能搞定,现在看来,想要修复这辆布加迪Type 41 Royale,那可是一个巨大的工程。

难怪布加迪总部不愿意承担维修的工作。

这就算是想修,也没有技术高超的技工啊。

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