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企业，还是作为一种特许的交换。
第十四条，在停战协定签字后，不允许任何德国商船改换中立国旗帜。
停战期限为30天，如果需要可以延长。在此期间，如果条款没有得到履行，可以有签字任一方宣布协定作废，宣布作废要提前48小时通知。但第三条和第十八条如果没有在规定期间完成，将不预先通知条约即作废。为了保证协定能够有效地执行，设立一个国际停战委员会，委员会由协约国再高军事长官负责。
1918年11月21日，74艘德国战舰在协约国舰队的押解下，驶入斯卡帕湾。所有火炮的开火装置已被拆除，水兵数额被限令到最低，所携带的燃料几乎不能让舰队驶离奥克尼群岛周边水域。虽然英法严密控制了德国的全部海军，但屈辱和仇恨的种子却根植在德国人的心里。卖猪肉一般的讨价还价，撕破脸后的丑陋嘴脸，都让海军官兵们感到屈辱、恶心，从而也导致了后来的“彩虹”行动，留给协约国的只是一堆躺在海底的废铁。
德国失败了，但仇恨却没有消除，反而在沉默中积蓄。停战协议虽然直接导致第一次世界大战的结束，但如此严酷的协定极大地打击了德国经济，损伤了德国人民的自尊心，因此导致希特勒被选上台，成为第二次世界大战的导火索。
战争结束了，美国的战时经济管制没有了用武之地，虽然工业委员会还没有裁撤，但威尔逊已经挡不住国内企业的强烈不满，开始放松民用企业的生产许可，战后的转型也开始启动。
威廉这个时候看上了美国海量的战争物资，不光是他，华尔街的猎犬们，也早就盯上了这些流油的肥肉。摩根秘密进行了电话会议，对美国乃至整个协约国系统积压的物资展开分赃大会。
对于钢铁、粮食、军火、化工产品。威廉不感兴趣，他的财团就是生产这些的，还在发愁减产转型的问题，那还顾得上这些战争期间的香饽饽。
不过有一个目标却让他垂涎三尺，那就是上千艘的远洋货轮。自从抢过船舶委员会对战时造船业的主导权后，到目前已经造出了近千艘货轮，在战后的经济萧条中，私人船运公司都在考虑削减船只，节省开支，英法有自己的造船厂，为了刺激国内的经济，恢复工业，是不可能从美国采购船只的。这些船就成了后娘养的孩子，只能等着生锈了。
但威廉清楚，战后的萧条最多维持个两三年，之后就会使美国乃至世界的黄金8年，经济的大发展又会导致这些船成为香饽饽。
美国政府也很头疼堆积如山的战争物资，
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