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治家。在抗倭战争中,桂系也一直拼杀在最前线。可惜局限的一省之地,终归格局太少,而泯灭在历史的长河里。加上gx一直比较贫穷,纵然有杰出的军事家和彪悍的士兵,但巧妇无米难炊烟。桂系始终在军械上差人一等。就连激烈的抗战时,还在使用老掉牙的法式装备。所以他决意现在就开始引入美械装备,把其他的枪械都排斥出去,等抗战爆发,有了自己大量的军火支援,已熟悉美械军火的桂军将是一支战场上的猛虎,至少也要比前世辉煌。
他还有一点小心思,控制了桂系的军火来源,就等于间接影响了gx的政局,为他在gx的工商业发展奠定基础。要知道,陆荣廷在gx经营长达十数年,就凭这个,也要加强和他的合作关系,为今后的抗战打下坚实的物质基础。
接着又谈起了修路的事情。威廉说道:“关于修建铁路,我有些建议,虽说最近的起义起因就是因为铁路权,但铁路也不可不修。我说句不客气的话,民间能拿出多少资本,地主士绅和小企业主又能拿出多少资本?在我的设想里,gx至少需要修通南宁至桂林,南宁至北海,南宁至梧州等地的铁路,才能有效的发展经济,连路都修不好,还谈什么给予民众利益。再加上几条省级公路,和本省内的众多公路,民众又能筹集到多少资金呢?“陆都督作为本土的gx人,不会不知道道路的重要性吧”。
陆荣廷深有感触,就拿南宁至桂林来说,区区400多公里,但破败的道路,需要行走整整三四天,就算骑马急赶也需要一天时间,不要拿800里加急忽悠人,那是在沿途都要更换马匹的前提下。就连军队的急行军都要两天,更不要说普通的商人和民众了。但有了铁路就不一样,就算一个小时50公里,也不过**个小时就到了。而且还能装载大量的物资,无论是从对全省的控制力上,还是经济的快速发展上,都是百利而无一害。作为出身壮族的陆荣廷来说,并不是不明白民生。
但目前整个华夏都在反对外国势力插手国内,他不能为了修路而自毁长城。沉思良久,陆荣廷问道:“不知威廉先生有什么好的建议,恕我直言,如果单纯的出卖铁路和公路的所有权,是我目前无法答应的”。
威廉笑了笑,说道:“既然我能提出建议,自然不会让都督和gx民众为难。我的想法是,对于铁路和公路组成合资公司。由美国资本和gx的民间资本组成几个道路公司。美方不会要求铁路和公路的所有权。但建成后的道路周边,公司的股东享有建设工厂企业和商业活动的优先权。这个期限可以30年一续约。这
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